Tabla de contenido
Lista de revisiones previas al arranque
•
El piloto conoce los procedimientos operativos, de uso de la embarcación y para realizar una
navegación segura.
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Un dispositivo de flotación personal aprobado y fácilmente accesible para cada una de las personas
que se encuentran a bordo (lo señala la ley).
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Un salvavidas en forma de anillo flotante para ser lanzado a una persona que se encuentre en el
agua.
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Conocer cuál es la capacidad máxima de carga de la embarcación. Observar la placa en donde se
registra la capacidad de la embarcación.
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La cantidad disponible de combustible es la apropiada.
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Suministro de aceite (inyección de aceite) correcto.
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Comprobar que el tapón de drenaje de la embarcación esté instalado.
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Acomodar la carga y los pasajeros en la embarcación de tal manera que su peso quede
uniformemente distribuido y que cada uno de los pasajeros se siente en un asiento adecuado.
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Comunicar a alguien su destino y el momento previsto de su retorno.
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Es ilegal utilizar una embarcación mientras se está bajo la influencia de alcohol o drogas.
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Conocer las aguas en donde se navegará, incluyendo mareas, corrientes, bancos de arena y otros
riesgos.
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Realizar una inspección para comprobar los artículos listados en Mantenimiento - Intervalos de
inspección y mantenimiento.
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Revisar la dirección para ver si funciona libremente.
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Revisar si hay desechos alrededor del timón y la compuerta de retroceso, que podrían atascar o
dificultar el funcionamiento.
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Antes del lanzamiento, examinar la toma de agua del propulsor de chorro para ver si hay
obstrucciones que puedan impedir el bombeo de agua.
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Verificar que el cojinete del eje motriz en la propulsión de chorro se encuentre lubricado.
Funcionamiento a temperaturas de congelación
Si existe el riesgo de formación de hielo en el agua, se debe quitar el propulsor a chorro y vaciar totalmente
el agua. Si se forma hielo en el nivel de agua dentro de la caja del eje motriz del motor fueraborda, éste
bloqueará el flujo de agua al motor ocasionando posibles daños. No arrancar el motor hasta que
desaparezca el hielo.
Navegación en agua salada o aguas contaminadas
Si mantiene la embarcación atracada en el agua, siempre se debe inclinar el motor fueraborda de manera
que la toma de agua quede completamente fuera del agua (excepto a temperaturas de congelación) cuando
no esté en uso.
Lavar la parte exterior del motor fueraborda y enjuagar la salida del propulsor a chorro con abundante agua
dulce después de cada uso. Cada mes, rociar anticorrosivo Quicksilver o Mercury Precision en las superficies
metálicas externas.
NOTA: Los ánodos para el control de la corrosión no deben rociarse ya que de esta manera se reducirá su
efectividad.
Funcionamiento en aguas poco profundas
La duración del impulsor y de la toma de agua puede prolongarse considerablemente si se evita la entrada
de arena y grava. Cuando la succión de la entrada de agua se acerca al fondo, actuará como una draga. Es
mejor parar el motor y varar a la costa durante el atraque, y palear con un remo al salir. El motor puede
hacerse funcionar a ralentí a través de aguas cuya profundidad es menor de 61 cm (2 ft.) Sin embargo, debe
haber más de 61 cm (2 ft.) de agua debajo de la embarcación al incrementar la velocidad de modo para
alcanzar planeo total.
FUNCIONAMIENTO
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spa
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