Detección Y Corrección De Errores; Alarmas Y Fallos Generales - Omron VARISPEED F7 Guía De Referencia Rápida

Detección y corrección de errores

Alarmas y fallos generales

Los fallos y las alarmas indican un estado anómalo del variador/aplicación.
Una alarma no desconecta necesariamente el variador, sino que se muestra un mensaje
en el teclado (es decir, un código de alarma que parpadea) y se puede generar una salida
de alarma en las salidas multifuncionales (H2-01 a H2-02) si así se ha programado. Una alarma
desaparece automáticamente si ya no está presente la condición de alarma.
Un fallo desconecta la salida del variador inmediatamente, se muestra un mensaje en el teclado
y se conmuta la salida de fallo. Se debe hacer un reset manual del fallo después de haber eliminado
la causa y la señal RUN.
En la siguiente tabla se muestra una lista de fallos y alarmas con sus acciones correctivas.
Display Alarma Fallo
BUS
Option Com Err
CF
Out of Control
CPF00
COM-
ERR(OP&INV)
CPF01
COM-
ERR(OP&INV)
CPF02
BB Circuit Err
CPF03
EEPROM Error
CPF04
INternal A/D Err
DEV
Speed Deviation
EF
External Fault
EF0
Opt External Flt
EFx
Ext Fault Sx
Ext Run Active
Cannot Reset
GF
Ground Fault
Significado
Alarma de comunicaciones de tarjeta opcional
Tras haber establecido la comunicación inicial
se ha perdido la comunicación.
Fallo de control
Se ha alcanzado continuamente un límite
de par durante 3 segundos o más durante una
deceleración a la parada en control vectorial
de lazo abierto.
Fallo de comunicación del operador digital 1/2
• Fallo de comunicación entre el operador y el
variador
• Fallo de RAM de CPU externa
Fallo CPF02
Error del circuito de baseblock
CPF03
EEPROM Error
CPF04
Fallo convertidor A/D interno CPU
F1-04 = 0, 1 ó 2 y A1-02 = 1 ó 3
La desviación de la velocidad ha sido mayor
que la configuración de F1-10 durante un
tiempo superior a la configuración de F1-11.
F1-04 = 3 y A1-02 = 1 ó 3
La desviación de la velocidad ha sido mayor
que la configuración de F1-10 durante un
tiempo superior a la configuración de F1-11.
Comandos de marcha directa/inversa
introducidos a la vez
Los comandos de marcha directa y de marcha
inversa se han introducido simultáneamente
durante 500 ms o más. Esta alarma detiene
el motor.
Entrada de fallo externo desde tarjeta opcional
de comunicaciones
Fallo externo en el terminal Sx (x se refiere a los
terminales S3 a S7)
Se detecta después de un fallo cuando se
recibe un comando RESET mientras el
comando RUN sigue activo
Fallo de tierra
La corriente de tierra en la salida del variador ha
excedido el 50% de la corriente nominal de
salida del variador y L8-09 = 1 (activado).
Acciones correctivas
Compruebe las conexiones y todas las
configuraciones de usuario del software.
Compruebe los parámetros de motor.
• Desconecte el operador digital y vuelva
a conectarlo.
• Conecte/desconecte la fuente
de alimentación del variador.
• Sustituya el variador.
• Realice una inicialización a valores
predeterminados de fábrica.
• Conecte/desconecte la fuente
de alimentación del variador.
• Sustituya el variador.
• Disminuya la carga.
• Amplíe los tiempos de aceleración
y deceleración.
• Compruebe el sistema mecánico.
• Compruebe las configuraciones de F1-10
y F1-11.
• Compruebe la secuencia y si el freno
se activa cuando el variador empieza
a aumentar la velocidad.
Compruebe la lógica de la secuencia externa,
de tal manera que solamente se active una
entrada cada vez.
• Compruebe la existencia de condición
de fallo externo.
• Verifique los parámetros.
• Verifique las señales de comunicaciones.
Elimine la causa de la condición de fallo
externo.
Retire en primer lugar la señal RUN y resetee
el error.
• Retire el motor y haga funcionar el variador
sin el motor.
• Compruebe la existencia de alguna fase
del motor cortocircuitada a tierra.
• Compruebe la corriente de salida con
un amperímetro de pinza para verificar
la lectura de DCCT.
• Compruebe la existencia de señales
de contactor de motor erróneas
en la secuencia de control.
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