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5.8
MODALIDAD ALU Y ESTÁTICO
Del cuadro de medida pulse el pulsador
aparece una ventana con las modalidades posibles.
Seleccione el tipo deseado por medio de los pulsadores
numéricos, el retorno al cuadro de medida con los valores
recalculados es automático. En el interior de la sección de la
llanta aparece siempre la posición de los pesos habilitada.
DINÁMICO Equilibrado de llantas de acero o aleación
ligera con aplicación de pesos con tenacilla
en los bordes de la llanta.
ESTÁTICO La corrección ESTÁTICA es necesaria en
caso de ruedas de motos o cuando no es
posible poner los contrapesos en dos lados
de la llanta.
Equilibrado de llantas de aleación ligera con
ALU 1
aplicación de pesos adhesivos en los estribos
de las llantas mismas.
Equilibrado combinada: peso adhesivo en el
ALU 2
lado externo, peso con tenacilla en el lado
interno.
Equilibrado combinada: peso con tenacillas
ALU 3M
en el lado interno y peso adhesivo escondido
en la lado externo (Mercedes Benz). La posi
ción de los contrapesos puede ser progra-
mada en pantalla para ambos fl ancos.
16
ALU M
: en el vídeo
5.8.1 MINISTAT - Anulación automático del
desequilibrio estático
Seleccionable por set up, permite optimizar el desequilibrio
residuo corrigiendo una rueda con contrapesos estándares
de 5 en 5 gramos (1/4 en 1/4 de onza).
Gracias a esta función particular se calcula la posición y el
mejor valor de corrección en modo de anular el desequilibrio
estático que es el mayores responsable de las vibraciones
advertibles en el interior del auto.
Manual de uso y mantenimiento Rev. 10-2009
Equilibrado de llantas de aleación con aplica
ción oculta de los contrapesos adhesivos.
La posición de los contrapesos puede ser
programada en pantalla para ambos fl ancos.
Uso de la equilibradora
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