W&W Cycles Delco 13-613 Guia De Inicio Rapido

How to use
Delco Relais Style Regler
Produkt
Artikel 13-613, 13-668
Datum 2015-10-14
Editorial ID 144019
Vorbereitung
• Massekabel von der Batterie lösen.
• Montagestelle am Motor säubern für eine optimale Massever-
bindung.
Einbau
• Den Regler ohne Deckel am Montagesockel des Cut-Out-Relais
am Motor anbauen.
• Anschluss (1) mit dem Generatoranschluss „A" oder „Relay" ver-
binden und mit der Ladeanzeige in der Tachokonsole.
• Anschluss (2) mit dem mitgelieferten schwarz/weißen Kabel an
den Generatoranschluss „F" oder „Switch" verbinden.
• Anschluss (3) mit dem Zündschloss oder dem Batterie-Pluspol
verbinden.
• Wenn vorher ein Drei-Kohlen-Generator montiert war und nun
eine Zwei-Kohlen-Ausführung verwendet werden soll, das grüne
Kabel, das vom Zündschloss kommt, sorgfältig isolieren. Es wird
nicht länger benötigt.
• Das Massekabel wieder an der Batterie anschließen.
• Motor starten.
• LEDs auf der Reglerplatine beobachten. Grüne LED heißt, alles
ist i.O. und der Deckel kann auf den Regler gesetzt werden. Rot
bedeutet, der Generator ist nicht richtig polarisiert. Gar keine LED
bedeutet keine Ladung vom Generator, das Problem muss gefun-
den und behoben werden.
© w&w Cycles AG
by
wwag
.com
Fehlersuche
Die rote LED bleibt an: Generator-Feldwicklungen sind falsch polari-
siert. Zur Korrektur
• Motor ausmachen und Batterie-Pluskabel lösen.
• Kabel vom Anschluss (2) am Regler lösen.
• Kabel vom Anschluss (1) am Regler lösen.
• Mit einem langen Kabel „A" oder „Relay" am Generator direkt
vom Batterie-Pluspol „flashen" (höchstens 0,5 s). 3 - 5 Mal wie-
derholen.
• Kabel an Anschlüssen (1) und (2) am Regler und am Batterie-
Pluspol wieder anschließen.
• Motor starten und LEDs auf der Reglerplatine beobachten. Jetzt
muss die grüne LED angehen.
• Falls nicht, Motor ausmachen und die interne Verkabelung des
Generators checken.
Die Ladeanzeigeleuchte bleibt dauernd an: der Generator lädt nicht
oder die Leuchte ist nicht korrekt angeschlossen.
• Richtige Verkabelung der Ladeanzeige ist eine Seite an Zündung
am Zündschloss und die andere an „A" (oder „Relay" im Fall eines
32E Generator, der auf Zwei-Kohlen-System umgebaut wurde).
Glühlampen brennen häufig durch: die Verkabelung der Batterie oder
die Batterie selber ist defekt. Die Batterie kann nicht die vorgesehe-
ne Ladung aufnehmen.
• Dringend beheben, bevor noch mehr Glühlampen und letztendlich
vielleicht der Regler in Rauch aufgehen.
isolieren
A F
(1)
(2) (3)
- +
Bat.
Seite 1 von 1