Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Pera
Cilindro
32
28
Sumar a la
24
indicación
20
del flotador
16
12
8
4
0
4
8
12
16
20
Restar de la
24
indicación
28
del flotador
32
36
Termómetro
Ref Hyd 1
Fig. 30 Hidrómetro
!
ADVERTENCIA
la batería. Usar un hidrómetro con termómetro incor-
porado que haya sido diseñado para probar baterías.
La gravedad específica es la medida de un líquido que
comparado con una línea base. La línea base es el agua
a la que se ha asignado un número base de 1,000. La
concentración de ácido sulfúrico a agua en una batería
nueva es 1,280; esto significa que el electrolito pesa
1,280 veces el peso del mismo volumen de agua. Al pro-
barla, una batería cargada indicará 1,275-1,280 y una
descargada indicará en la gama de 1,140.
NOTA
No probar con el hidrómetro una batería a la cual
recién se le añadió agua. La batería debe pasar
por al menos un ciclo de carga y descarga para que el agua se
mezcle adecuadamente con el electrolito.
La temperatura del electrolito es importante ya que la
indicación del hidrómetro se debe corregir a 27°C. Los
hidrómetros de buena calidad tienen un termómetro
Página 24
Flotador
1100
1125
1150
1175
1200
1225
1250
1275
1100
1300
1125
1150
1200
1225
1250
1275
1300
32
28
24
20
16
12
8 4 0 4 4 8
12
1 2
16
16
20
20
24
24
28
28
32
32
36
36
Peso
Para evitar explosiones,
!
no introducir nunca un
termómetro metálico en
Manual del propietario y guía de servicio
interno que medirá la temperatura del electrolito e
incluirá una escala de conversión para corregir la indi-
cación del flotador. Es importante reconocer que la tem-
peratura del electrolito es bastante diferente de la
temperatura ambiente, si se ha manejado el vehículo.
Cómo usar un hidrómetro
1. Aspirar electrolito al hidrómetro varias veces para que
el termómetro se ajuste a la temperatura del elec-
trolito; anotar el valor indicado. Examinar el color del
electrolito. Un color marrón o gris indica una avería en
la batería y es indicio de que está llegando al final de
su vida útil.
2. Aspirar hacia el hidrómetro la cantidad mínima de
electrolito para que el flotador pueda flotar libremente
sin entrar en contacto con la parte superior o inferior
del cilindro.
3. Sujetar el hidrómetro en posición vertical a nivel de los
ojos y anotar el valor indicado en el punto donde el
electrolito llega a la escala en el flotador.
4. Sumar o restar cuatro puntos (0,004) al valor indicado
por cada 6°C que la temperatura del electrolito sea
superior o inferior a 27°C. Ajustar la indicación para
adaptarla a la temperatura del electrolito; por ejemplo,
si se indica una gravedad específica de 1,250 y la
temperatura del electrolito es 32°C, sumar cuatro
puntos (0,004) a 1,250, lo que da una indicación cor-
regida de 1,254. De la misma manera, si la temperat-
ura era 21°C, restar cuatro puntos (0,004) de 1,250
para llegar a una indicación corregida de 1,246 (Ver
Fig. 31 en la página 25).
5. Probar cada una de las celdas y anotar las indica-
ciones (corregidas a 27°C). Una variación de cin-
cuenta puntos entre las indicaciones de dos celdas
cualesquiera (ejemplo 1,250 -1,200) indica una avería
en la celda de indicación baja.
A medida que la batería envejece, la gravedad específica
del electrolito disminuye a carga plena. Esto no es motivo
para cambiar la batería, siempre que todas las celdas no
varíen más de cincuenta puntos entre sí.
Como la prueba del hidrómetro se realiza cuando el
rendimiento del vehículo no es satisfactorio, será nece-
sario volver a carga la batería y repetir la prueba. Si los
resultados indican la existencia de una celda débil, la
batería o baterías deben retirarse y cambiarse por otras
de la misma marca, tipo y edad aproximada que estén
en buenas condiciones.
MANTENIMIENTO DEL CARGADOR DE LA
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
