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Preparación para la extracción del casquillo
IMPORTANTE: El tornillo de fuerza debe estar bien lubricado con grasa de
disulfuro de molibdeno.
No aplique un par superior a 80 Nm, de lo contrario podría dañar la
herramienta.
Esta es la razón por la que el tornillo de fuerza y el conjunto de tuerca y
cojinete se consideran elementos consumibles.
• Después de preparar el casquillo para la extracción con la cuchilla que se
suministra, quite los pernos de soporte vertical que fijan el bastidor auxiliar
al chasis. Véase la Fig. 5 (en la imagen no se muestra el motor para ver el
procedimiento con mayor claridad).
• Baje la parte trasera del bastidor auxiliar para separarlo del chasis principal y
dejar espacio libre para los componentes G y J.
• En algunos casos, es posible que deba desconectar la columna de dirección
para que baje el lado de la columna del bastidor auxiliar. Esto se hace
fácilmente desde el interior del vehículo.
• Centre siempre la columna y la cremallera primero.
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Quite esta fijación en
ambos lados.
Fig. 5
Instrucciones para la extracción
• Cerciórese de haber quitado el aro exterior del casquillo tal y como se
muestra en la Fig. 4 (Después) para que el vaso de soporte para la extracción
pueda alojarse como es debido en el soporte interior del casquillo del bastidor
auxiliar.
ADVERTENCIA: Si el proceso descrito anteriormente no se lleva a cabo
correctamente, no se podrá utilizar la herramienta para casquillos.
• Monte la herramienta como se muestra en la Fig. 6, de manera que el
casquillo viejo se retire del bastidor auxiliar hacia abajo y se introduzca en el
componente H.
• Procure que los componentes J y H estén alineados y que el elemento J se
retire del bastidor auxiliar.
IMPORTANTE: Asegúrese de que todos los componentes permanecen
rectos y alineados para evitar daños.
Nunca aplique un par que supere los 80 Nm.
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Fig. 6
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