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Debe conocer la velocidad exacta del viento.
La forma más fácil para un barco con motor es
navegar a la velocidad máxima cuando no hay
viento; La velocidad exacta es entonces igual
a la velocidad del barco. Puede comprobar la
velocidad del barco por la corredera o en otro
barco navegando a la misma velocidad.
2
Pulsar
+
repetidamente hasta que
aparezca la pantalla Calibrar velocidad del
viento:
9 Sistemas de diversos instrumentos
Se pueden conectar diversos instrumentos NAVMAN
conjuntamente durante la instalación para compartir
datos. Existen dos maneras de conectar los
intrumentos en conjunto, vía NavBus o NMEA.
9-1 NavBus
NavBus es un sistema propiedad de NAVMAN que
permite construir sistemas de instrumentos
múltiples, utilizando un solo set de transductores.
Cuando los instrumentos están conectados
mediante NavBus :
•
Si se cambian las unidades, alarmas o
calibración en un instrumento, entonces los
valores cambiarán automáticamente en todos
los demás instrumentos del mismo tipo.
•
Cada instrumento puede ser asignado a un
grupo de instrumentos (consultar la sección 11-2,
paso 3). Si se cambia la retroiluminación en un
instrumento en el grupo 1, 2, 3 o 4 entonces
cambiará automáticamente en los otros
instrumentos del mismo tipo. Si se cambia la
retroiluminación en un instrumento en el grupo
0, entonces no afectará a los demás
instrumentos.
•
Si suena una alarma, puede apagarla en
cualquier otro instrumento del sistema que
disponga de esta alarma.
NavBus y el WIND 3150
•
Si el WIND 3150 no dispone de unidad veleta, la
unidad recogerá automáticamente las lecturas
de ángulo y velocidad de viento desde otro
instrumento, vía NavBus, si ésta información es
disponible. Para más información, ver el Manual
operativo de instalación NavBus.
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3
Dos segundos más tarde, la pantalla cambia
para desplegar la velocidad del viento
aparente:
4
Pulsar
o
para cambiar la velocidad de
viento aparente indicada al valor exacto.
5
Pulsar .
Si la unidad veleta no está instalada y si la
información externa correspondiente no es
disponible, el valor indicado será éste (— —).
•
Para poder indicar la velocidad, el ángulo de
viento real y el VMG, el WIND 3150 se debe
conectar a un instrumento que comunique la
velocidad del barco.
•
Un receptor GPS (potencia de velocidad de la
embarcación sobre tierra).
•
UN NAVMAN SPEDD 3100, el cual utiliza una
transducor de rueda de paletas (potencia de
velocidad de la embarcación a través del agua).
Nota: Tenga en cuenta que si existe corriente, estas
dos velocidades son diferentes.
Se puede seleccionar cualquier tipo de velocidad
de embarcación utilizada por el WIND 3150
(consultar la sección 11-2, paso 2).
9-2 NMEA
NMEA es un estándar industrial, pero no tan flexible
como NavBus ya que requiere unas conexiones
determinadas entre los instrumentos. La velocidad
y el ángulo del viento son indicados por el WIND
3150 y se pueden leer y mostrar por el NAVMAN
REPEAT 3100 u otros instrumentos NMEA. El WIND
3150 puede recibir información NMEA de velocidad
del barco:
•
RCM o VTG desde cualquier instrumento GPS
compatible (velocidad sobre tierra).
•
VHW desde cualquier instrumento compatible
con un transductor rueda de paletas de velocidad
(velocidad a través del agua).
Nota: Se puede seleccionar cualquier tipo de
velocidad de embarcación utilizada por el WIND
3150 (consultar la sección 11-2, paso 2).
NAVMAN
WIND 3150 Manual de Instalación y Manejo
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