SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El LED rojo no se ilumina
durante el ciclo de "cierre"
O el LED rojo se ilumina en
revisión del cerrojo
La puerta no se abrirá ni
cerrará (el LED verde está
encendido)
La puerta no se vuelve a
abrir cuando esté activada
durante el ciclo de
"cierre".
El LED verde no se
ilumina cuando los haces
de seguridad están
bloqueados
Lectura incorrecta de
voltaje en las líneas de
datos en LO-21
EXPECTATIVAS DE BEA SOBRE EL CUMPLIMIENTO DEL SERVICIO Y LA INSTALACIÓN
BEA, el fabricante del sensor, no se hace responsable de que el sensor o el dispositivo se instalen de manera incorrecta o se confi guren de manera inadecuada; por lo tanto,
BEA no garantiza el uso del sensor con fi nes distintos a los previstos.
BEA recomienda fi rmemente que los técnicos de instalación y servicio sean certifi cados por la Asociación Estadounidense de fabricantes de puertas automáticas (American
Association of Automatic Door Manufacturers, AAADM) para puertas peatonales, que sean certifi cados por la Asociación internacional de puertas (International Door
Association, IDA) para puertas o compuertas y capacitados en fábricas para los sistemas de puerta/portones.
Luego de cada instalación o servicio, los instaladores y el personal de servicio son responsables de ejecutar una evaluación de riesgo y asegurar que la instalación del sistema
de sensores cumpla con las regulaciones, los códigos y las normas locales, nacionales e internacionales.
Una vez que se termine el trabajo de instalación o de servicio, se realizará una inspección de seguridad de la puerta/compuerta según las recomendaciones del fabricante de
la puerta/compuerta o según las pautas de la AAADM, del Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (American National Standards Institute, ANSI) o de la Asociación
de fabricantes de puertas y sistemas de acceso (Door & Access Systems Manufacturers Association, DASMA) (según corresponda) para aplicar las mejores prácticas de la
industria. Las inspecciones de seguridad se deben realizar durante cada llamada de servicio: se pueden encontrar ejemplos de estas inspecciones de seguridad en una etiqueta
de información de seguridad de la AAADM (por ejemplo, ANSI/DASMA 102, ANSI/DASMA 107).
Verifi que que todas las etiquetas de señalización y de advertencia industriales se encuentran en su lugar.
Soporte técnico: 1-800-407-4545 | Servicio al cliente: 1-800-523-2462
Preguntas técnicas generales: [email protected] | Documentos técnicos: www.BEAinc.com
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Los cables rojo y negro están
invertidos (sensibles a la polaridad)
Aplicación del motor CA:
el resistor en línea no está instalado
Falla de la energía de entrada
o de datos
Los haces de seguridad
de bloqueo están bloqueados
Falla en el receptor o transmisor
del campo de seguridad
Falla del suministro de energía
al haz de seguridad
Falla del cableado del haz
de seguridad
El tiempo de bloqueo no es lo
suficientemente largo (el LED rojo
se apaga antes de que la puerta
esté completamente cerrada)
Cables de datos invertidos
en el Bodyguard/DK-12
Falla del receptor del haz
de seguridad
Falla en la conexión del cable
morado y gris desde LO-21
Cableado incorrecto en LO-21
Falla del LO-21
Invierta la polaridad de los cables.
Instale el resistor en línea en el cable rojo
del LO-21 (solo motores de CA).
Revise el voltaje de alimentación al LO-21
(12 – 24 VCA / 15 – 24 VCC).
Revise el voltaje en los cables naranja,
café, rojo y negro.
1. Quite todas las obstrucciones en
el campo de seguridad.
2. Revise todo el cableado relacionado
con los haz de seguridad.
3. Verifique la correcta operación
de los haces de seguridad.
Aumente el tiempo de bloqueo.
Consulte la tabla del interruptor DIP.
Invierta los cables de datos
del Bodyguard/DK12.
Revise el voltaje en los cables de datos
(rojo y rojo/blanco).
Pruebe loz haces y el LO-21 con
el multímetro.
Conecte los cables morado y gris.
El LED verde debería iluminarse.
Compruebe la polaridad correcta
en las terminales 6 y 7 del Bodyguard.
Si el voltaje de la línea de datos se mantiene
constante en el LO-21 para abrir y cerrar
posiciones y todo el cableado se ha
verificado, reemplace el LO-21 defectuoso.
75.0061.07 LO-21 20190318
75.0061.07 LO-21 20190318
