Descripción; Preparación - Laser Tools 5211 Instrucciones

Contenido
D
ID Código Ref. OEM
A C533 VM 1068 | LDV196
B C534 VM 1089 | LDV196
C C535 VM 1053 | LDV193
D C536 VM 1052 | LDV192
E C537 VM 1074
F C203 VM 9660 | H2587
Aplicaciones
The application list for this product has been compiled cross referencing the OEM Tool Code with
the Component Code.
In most cases the tools are specific to this type of engine and are necessary for Cam belt or chain
maintenance.
If the engine has been identified as an interference engine valve to piston damage will occur if
the engine is run with a broken Cam belt.
A compression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder head.
Always consult a suitable work shop manual before attempting to change the Cam belt or Chain.
The use of these engine timing tools is purely down to the user's discretion and
Tool Connection cannot be held responsible for any damage caused what so ever.
ALWAYS USE A REPUTABLE WORKSHOP MANUAL
Fabricante Fabricante Modelo
Chrysler Voyager 2.5 | 2.8 CRD VM Engine
Grand Voyager 2.5 | 2.8 CRD VM Engine
LDV Maxus 2.5 | 2.8 CRD VM Engine
www.lasertools.co.uk
2
F
A E
C
B
Descripción
Pasador de bloqueo del volante
Pasador de bloqueo del volante
Pasador de bloqueo del eje de levas - Salida
Pasador de bloqueo del eje de levas - Entrada
Herramienta de sujeción de la correa de levas
Llave tensora de la correa
Código del motor
R2516C | R2816C5.05A 01-2008
R2516C | R2816C5.05A 01-2008
R2516L VM39/40B
www.eldontools.
Instrucciones
Desarrollado para el motor diesel common rail DOHC de Chrysler montado en el Voyager, Grand
Voyager y la furgoneta LDV Maxus.
Este juego permite la sustitución de la correa de sincronización mientras se mantiene la posición
temporizada correcta de los ejes de levas y del cigüeñal.
Nota: La información que se proporciona a continuación es sólo una referencia. The Tool
Connection Ltd recomienda utilizar los datos del fabricante o Autodata
Preparación
• La sincronización de la válvula en estos
motores está a 90º después del TDC en el
cil. Nº 1
• Retire los siguientes componentes
1. Soporte del motor del lado derecho
2. Poleas y correas de accionamiento
auxiliares, tensores y polea PAS
3. Alternador y soporte
4. Motor de arranque
Descripciones del componente
Componente A y B
Pasadores de bloqueo del cigüeñal –
seleccione el pasador según el montaje. La
apertura para el montaje del pasador de
bloqueo del cigüeñal está situada detrás
del motor de arranque. Gire el motor a
mano hasta que pistón número uno esté a
90º después del TDC y asegúrese de que el
pasador está totalmente insertado en la parte
trasera del volante/placa de transmisión.
Pasador de bloqueo del
cigüeñal
Componentes C
Herramienta de bloqueo del eje de levas de
salida – esta herramienta se monta en lugar del
tapón de obturación en la parte trasera de la
tapa de levas.
Nota: Cuando afloje las fijaciones de la polea
Año
del eje de levas asegúrese de que utiliza una
herramienta de sujeción de la polea adecuada.
Los pasadores de sujeción del eje de levas están
diseñados para mantener los ejes de levas en su
posición sincronizada y no oponer resistencia
05-2009 al par de torsión al aflojar/apretar las fijaciones
de la polea.
Componentes D
• Herramienta de bloqueo del eje de levas de
entrada – esta herramienta se monta en la cara
frontal de la tapa de levas justo detrás del área
de la correa de levas, debajo del cuello del
rellenador de aceite.
• Retire el tapón de obturación de la tapa
de levas para permitir el montaje del
componente.
• Asegúrese de que el motor está ajustado a 90º
después del punto muerto superior y que los
componentes A/B ya están en posición.
Herramienta de bloqueo
del eje de levas de entrada
Componentes E
Herramienta de sujeción de la correa de levas – la
herramienta de sujeción de la correa de levas está
diseñada para sujetar en su posición la correa
nueva en el cigüeñal mientras se monta la correa
en las otras poleas.
Debido al número de poleas que debe rodear la
correa si no se utiliza el componente F la correa
puede salirse de la polea del cigüeñal antes de que
la correa pueda mantenerse en su posición.
E se monta en la brida del cigüeñal utilizando uno
de los pernos de la polea y sujeta la correa contra
la parte inferior de la polea de la correa de levas
del cigüeñal.
Componentes F
Llave tensora de la correa – diseñada para
apalancar el tensor hacia atrás para retirar la
correa y pre-cargar el tensor para la configuración
de la polea.
Nota: El fabricante no proporciona un dispositivo
de bloqueo de la bomba de alta presión. La polea
de la bomba de combustible de alta presión se
alinea encarando las marcas de la polea y de la
cubierta trasera. Si no hay marcas marque la polea
y la cubierta trasera con pintura. Debe hacerlo
antes de retirar la correa.
www.lasertools.co.uk
3