Carga De Refrigerante; Lubricante Del Compresor - Hitecsa KRONO 2 EKWXA 1601.2 Instalación Funcionamiento Y Mantenimiento

EkWXA - EkWXBA
ENFRIADORAS AGUA – AIRE – VENTILADORES AXIALES

CARGA DE REFRIGERANTE

Jamás utilizar oxígeno para presurizar en ensayo de fugas. El oxígeno reacciona
violentamente con el aceite y puede producir explosión y ocasionar daños, heridas o
• Si es necesario añadir o recuperar refrigerante 410A debe hacerse en estado LÍQUIDO. Si se carga
refrigerante en forma de gas o de vapor se van a crear condiciones incorrectas de la mezcla.
• Debido a la alta presión y la rápida evaporación del R410A, el refrigerante no puede mantenerse en fase
liquida dentro del cilindro de carga cuando se emplea éste método, generando burbujas en la escala del
cristal y dificultando la lectura.
• La báscula electrónica está reforzada con una estructura de cuatro soportes para el sensor de peso de
la botella refrigerante.
• Además, también puede usarse para la carga de cualquier tipo de refrigerante. La carga del refrigerante
se realiza abriendo y cerrando la válvula manualmente.
Si es necesario soldar, es obligatorio rellenar el circuito con nitrógeno seco.
• Las fugas deben repararse inmediatamente.
• Nunca sobrecargar refrigerante.
• Nunca utilizar el compresor como bomba de vacío.
• En el caso de que durante la operación aparezcan síntomas de pérdida de refrigerante es necesario
hacer la prueba de fugas. Los detectores de fugas normalmente son empleados con CFC y HCFC no
sirven con el R410A, puesto que no tiene cloro en su composición. Puede emplearse el detector de fugas
para R134a, pero la sensibilidad del detector será menor (ajustando la sensibilidad en 1 para R134a, el
nivel para R410A descenderá a 0.6)
• Para detectar pequeñas fugas, es necesario un detector de fugas para HCF. La sensibilidad para R410A
es aproximadamente de 23 g/año.
• Si se detecta una fuga de gas es necesario retirar y recuperar completamente la carga de refrigerante.
Presurizar el circuito con nitrógeno seco. Si no hay fugas hacer vacío y después cargar con refrigerante.

LUBRICANTE DEL COMPRESOR

Los compresores con refrigerante R410A utilizan aceite de poliéster sintético. Cada fabricante de
compresores tiene un aceite específico para su producto. El compresor o el sistema no deben
permanecer abiertos a atmósfera más que 15 minutos. Se emplean lubricantes sintéticos tipo ester (POE,
Polyol Ester) que tienen una alta solubilidad con el R410A. Puestos que este tipo de aceites son muy
higroscópicos, debe tenerse más cuidado en su manipulación que con los convencionales. Es más,
cuando estos aceites sintéticos se mezclan con los minerales o los alquilbencénicos, se deterioran
provocando la obstrucción de los capilares o averías en el compresor. No los mezcle bajo ninguna
circunstancia.
incluso la muerte.
La combustión de refrigerante 410A produce gas tóxico.
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11.15 Ref. 207565 Rev.100