Tabla de contenido
1B20, 1B30, 1B40, 1B50
Posibles causas
▪ Filtro de combustible
obstruido.
▪ Ventilación del tan-
que insuficiente.
▪ Aire en el sistema de
combustible.
El motor pierde potencia y velocidad, el humo del tubo de escape sale ne-
gro
Posibles causas
Conjunto de filtros de
aire sucio.
Luz de válvulas inco-
rrecta.
Boquilla de inyección
incorrecta.
El motor se calienta mucho. El indicador luminoso para la temperatura del
motor (opcional) se enciende
Posibles causas
Demasiado aceite de
motor en el motor.
Refrigeración insuficiente:
▪ Suciedad en toda el
área del canalizador
del aire de refrigera-
ción.
HATZ
Remedio
Cambiar el filtro de combusti-
ble.
Cerciorarse de que haya una
ventilación suficiente en el tan-
que.
Comprobar si el sistema de
combustible presenta una en-
trada de aire.
Comprobar la válvula de pur-
gado.
Remedio
Comprobar el grado de sucie-
dad del filtro de aire, si es ne-
cesario, limpiarlo o sustituirlo.
Ajustar la luz de válvulas.
Ponerse en contacto con el
distribuidor Hatz.
Remedio
Vaciar el aceite de motor hasta
la marca superior de la varilla
del nivel de aceite.
Limpiar la zona del aire de re-
frigeración.
Manual
Averías
Capítulo
8.2.11 Cambiar
el filtro de com-
bustible, página
83
Capítulo
8.2.12 Realizar el
mantenimiento
del filtro de aire
seco, página 88
8.2.6 Comprobar
y ajustar la luz de
válvulas, página
69
Capítulo
7.6 Comprobar el
nivel del aceite,
página 50
8.2.8 Limpiar la
zona del aire de
refrigeración, pá-
gina 75
97
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