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Anexo
Temario
Booster
Amplificador de potencia para circuitos relativamente grandres controlados
digitalmente. Compatible con múltiples protocolos si está conectado a la Cen-
tral Station 60213-60215. Conexión directa a la Central Station 60213-60215
a través de la línea del bus de datos de 7 polos. Se pueden utilizar varios Boosters
en un sistema a través de terminales de entrada 60125. Registro automático
en la Central Station 60213-60215. Visualización del estado en el Booster media-
ante LED y representación gráfica en la pantalla de la Central Station
60213-60215. La utilización de un transformador 60061 permite optener una po-
tencia de salida máxima de 58 VA y una corriente máximad de 3 A, (para la 60215
con el transformador 60101, da como resultado optener una corriente máxima de
5 A, se recomienda sólo para la escala 1. Utilizar siempre una sección de cable
superior a 0,5 mm²).
Control de la estación en la sombra
Control del seguimiento de trenes, vías y señales de una estación en la
sombra.
Decodificador S88 (decodificador de retroseñalización)
Los decodificadores de retroseñalización son « sensores » del sistema de
control del circuito. Están conectados con componentes sensibles tales como re-
lés fotoeléctricos, contactos ILS, vías de contacto o secciones de vías ais-
ladas.
Grupo de vías en forma de arpa
Las vías en forma de arpa, están compuestas por un grupo de vías en paralelo
unidas en sus extremos por desvíos, estos grupos de vías pueden tener una o
varias vías de entrada así como de salida. Suelen encontrarse en estaciones
de clasificación.
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Estación en la sombra
Se trata de un conjunto de vías muertas para alojar trenes completos y que que-
den ocultos, puede hacerse por ejemplo colocando un tunel en una montaña y por
aquí enviar los trenes a un piso inferior situado debajo del circuito principal o en-
viarlos a otra habitación; También se puede hacer una salida con una rampa
helecoidal y conducirlos a una planta situada encima del circuito principal. La ma-
yoria de estos alojamientos están hechos con la idea de ocultar los trenes apar-
cados de la vista del público y hacer la operación de entrada temporal de un
tren para que salga otro de su interior.
Línea para trenes-lanzadera
Una línea de trenes-lanzadera generalmente conecta dos ubicaciones de una
red a través de una línea de vía única. Las líneas de trenes-lanzadera tienen la
ventaja de evitar que los trenes « estúpidamente » tengan que hacer círculos
para ir de un punto a otro. Por otra parte, la instalación de una línea lanzadera
no requiere una red con gran profundidad. Para la explotación analógica, existen
módulos para el control automático de la línea. En funcionamiento digital, la auto-
matización de la línea requiere módulos de retroseñalización. Las unidades de
control digital actuales asumen el control de un tren-lanzadera a través de un co-
mando específico integrado en la propia unidad.
Plataforma giratoria
Una plataforma giratoria, es un medio para girar horizontalmente vehículos fe-
rroviarios, raramente vehículos de carretera. Esta operación se realizaba principal-
mente con locomotoras de vapor con ténder para colocarlas frontalmente hacia
la dirección de la ruta, puesto que con el morro por delante podían desarrollar
su máxima velocidad. Además servian para ahorrar espacio en las vías adyacen-
tes, podían ser colocadas en las cocheras donde se guardaban.
Un elemento rotatorio en forma de puente es a veces también llamado
placa giratoria.
Plataforma deslizante
Una plataforma deslizante se utiliza para transladar una locomotora a una vía concre-
ta de un grupo de vías en paralelo, una de estas vías debe ser de paso para las en-
trada o salidas de las locomotoras. Las plataformas deslizantes, suponen un aho-
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