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Capítulo 9. Solución de problemas y contramedidas
La siguiente tabla enumera el accionamiento de la bomba solar SG300 sereis que pueden ocurrir todos los tipos de fallas. Antes de ponerse en
contacto con el fabricante para obtener asistencia técnica, primero puede determinar el tipo de falla a través de la siguiente descripción de la tabla
y registrar el proceso y los fenómenos de tratamiento terminado. Si la falla no se puede resolver, busque al fabricante
servicio de ayuda.
Problemamesa de tiro
Culpa
Descripción de la falla
código
ESC
Cortocircuito de salida
Sobre corriente en
E. OC1
aceleración
Sobre corriente en
E. OC2
desaceleración
Sobre corriente en
E.OC3
corriendo
E.OC4 Software sobre comunicación
interna actual
E.232.
culpa
E.Gnd Fallo de puesta a tierra
Sobre voltaje en
E.OU1
aceleración
Sobre voltaje en
E. OU2
desaceleración
Sobre voltaje en
E.OU3
corriendo
E. UL bajo voltaje
E.OL1 Sobrecarga del variador
E.OL2 Sobrecarga del motor
Manual de operación del controlador de impulsión de bomba solar serie SG300
Razón posible
1: cortocircuito de salida o
cortocircuito de puesta a tierra
2: carga demasiado pesada
1. El tiempo de aceleración es
demasiado corto
2. El ajuste de la curva VF o refuerzo
de par demasiado alto no es correcto
El tiempo de desaceleración es demasiado. Amplíe el
tiempo de desaceleración breve.
La carga cambió repentinamente Reduzca la carga o la
fluctuación es una fluctuación demasiado grande
Igual que E.OC1，E.OC2， Igual que E.OC1，E.OC2，
Descripción de E.OC3
Problema de hardware
1: Salida a tierra del
motor o variador,
2: Conexión de entrada y
salida del convertidor
1.El voltaje de entrada es demasiado alto
2. La fuente de alimentación se abre y
se cierra con frecuencia
1.El tiempo de desaceleración es
demasiado corto
2. El voltaje de entrada es anormal
1. La fuente de alimentación es una fuente de alimentación anormal
2. Cargue la energía de retroalimentación 2. Instale la unidad de frenado o la
resistencia
1. La conexión de salida está perdida 1. Verifique el cableado de salida
2. Carga que falta repentinamente
1. La carga es demasiado grande
2. La aceleración es demasiado corta
3.El voltaje de refuerzo de par
es alto y la curva de VF no es
adecuada
4.El voltaje de entrada es demasiado bajo
1. La carga es demasiado grande
2. El tiempo de aceleración es
demasiado corto
3. La configuración del coeficiente de
protección es demasiado pequeña
Contramedidas
1.Compruebe la salida
conexión
2. buscar soporte de servicio
1. Extiende el tiempo de
aceleración
2. reduzca el voltaje de
refuerzo de par y ajuste la
curva V / F.
E.OC3
Buscar fabricante
apoyo
1. Verifique la conexión
2. compruebe el motor si el envejecimiento 07H
o el aislamiento no son buenos
Verifique el voltaje de entrada de CC
o el estado de la red de CA
1.Extender el tiempo de desaceleración
2. Verifique el voltaje de entrada
3. Instale la unidad de frenado o
resistor
1. Verifique el voltaje de
2. Verifique la carga de la unidad
1. reduzca la carga o cambie la
unidad de potencia más grande en
su lugar
2. Extiende el tiempo de
aceleración
3. Reduzca el voltaje de
refuerzo de par y ajuste la
curva V / F.
4. Verifique el voltaje de la red
1. reducir la carga
2. Extiende el tiempo de
aceleración
3. Reduzca el voltaje de
refuerzo de par y ajuste el V / F
Habla a
01H
02H
03H
04H
05H
06H
08H
09H
0AH
0EH
0FH
10H
46
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