MANUAL DE USUARIO FLY ENGINES
F 200
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Resumen de contenidos para Fly Engine F 200

  • Página 1 MANUAL DE USUARIO FLY ENGINES F 200...
  • Página 2: Especificaciones Técnicas

    ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Cilindrada 200 cc. Potencia 27 cv Max. rpm 8000 Reduccion Tipo Reduccion Correa Peso Completo 14 kg Carburador Walbro 32 Encendido Electronico Embrague centrífugo Escape Cromado Arranque Electrico GASOLINA motor Walker esta fabricado para funcionar mezcla GASOLINA/ACEITE. Le recomendamos usar aceites synteticos. Durante el rodaje, utilize una mezcla de aceite del 3% (33:1), y luego 2,5% (40:1) una vez habiendo hecho esto.
  • Página 3: Carburacion

    CARBURACION Nota.En esta seccion el termino „MEZCLA“se refiere a la combinacion de dos elementos: (aire) + (aceite\gasolina) que ocurre dentro del carburador. Cambios en condiciones atmosphericas y altura afecta al funcionamientodel motor, con esto varia la densidad del aire, como resultado de aire/aceite/gasolina el porcentaje de mezcla es modificada.
  • Página 4: Advertencia Solo Manipule El Motor Cuando Esta Apagadoy En Frio

    ADVERTENCIA!!! DURANTE EL TIEMPO DE RODAMIENTO CONTROLE LA TEMPERATURA DEL ESCAPE DE GAS Y SU CABEZAL CONTINUAMENTE. Después de haber elegido un lugar apropiado, sobre todo sin piedras o cosas que podrían dañar a los partes móviles, arranque el motor, dejándole calentar unos 10min aprox.
  • Página 5: Chequeos Basicos Cada 20 Horas

    CHEQUEOS BASICOS CADA 20 HORAS Limpie el filtro del carburador. Limpie el filtro de gasolina. Verifique la tensión y estado de la correa. Lubrifique las poleas de acero on the catalytic converter. CHEQUEOS CADA 50HRS Sustituye los silent blocks del motor y tubo de escape. Sustituye la correa de distribución.
  • Página 6 También le informamos que a temperaturas altas en el escape, ocurre muchas veces tener una carburación pobre. En cuanto a temperaturas altas debajo la bujía se debe a una pobre disipación del motor, causado por temperaturas externas, o hélices de una dimensión demasiado grande, que causa poca corriente de aire sobre el motor.

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