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Conducción y estacionamiento
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podría provocar un accidente en el que
usted u otras personas podrían resultar
heridas.
X
Accionamiento: tire de la palanca del
freno de estacionamiento ; firmemente
hacia arriba.
La palanca se enclava al tirar de la
misma. Si el motor está en marcha, se
enciende el testigo de control J del
cuadro de instrumentos.
X
Soltado: pise el pedal del freno y man-
téngalo en dicha posición.
X
Accione ligeramente el freno de esta-
cionamiento ;.
X
Pulse el botón de soltado : del freno de
estacionamiento y desplace la palanca
del freno de estacionamiento hacia
abajo hasta el tope.
Si el motor está en marcha, se apaga el
testigo de control J del cuadro de
instrumentos.
Pedal del freno
G
ADVERTENCIA
No debe haber nada que obstaculice la
libertad de movimientos para accionar los
pedales. No coloque nunca objetos en el
espacio para los pies del conductor.
En caso de utilizar una alfombrilla* en el
espacio para los pies del conductor, ase-
gúrese de que esté bien sujeta y de que haya
suficiente espacio libre para accionar los
pedales.
Accione siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar el vehículo.
No deje a los niños sin vigilancia en el
vehículo, ya que podrían desplazar de su
posición la palanca de cambio y el vehículo
podría ponerse en movimiento en caso de
haberlo aparcado en una pendiente o en un
declive.
El pedal del freno tiene dos circuitos de
frenos independientes. Con el motor en
marcha, la fuerza ejercida sobre el pedal
al frenar se aumenta mediante un servo-
freno.
G
ADVERTENCIA
Se requerirá una fuerza notablemente
superior al frenar:
si se avería el servofreno
R
si se avería un circuito de frenos
R
si se detiene el motor, por ejemplo, al
R
remolcar el vehículo
También aumenta el recorrido de frenado.
Asegúrese de que el motor está en marcha
cuando el vehículo esté en movimiento. Si
se produce una avería, encargue la repara-
ción del sistema de frenos en un taller
especializado, por ejemplo, un smart cen-
ter.
Pedal del freno
:
Si se avería un circuito de frenos:
debe pisar más a fondo el pedal del freno
R
para obtener el mismo efecto de frenado
el recorrido de frenado es mayor
R
* opcional
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