Problemi, Cause E Rimedi - Anest Iwata W-200 Manual Del Usuario

W-200
7.2 PROCEDURA DI DISASSEMBLAGGIO E RIASSEMBLAGGIO
SET ASTINA (2-2): Rimuovere il dado regolazione astina (12) la molla astina (11) ed il set astina (2-2), con l'ugello aria (1) ancora
A
assemblato sul corpo pistola.
SET UGELLO MATERIALE (2-1): Rimuovere l'ugello aria (1) e l'ugello materiale (2-1), mentre l'astina (2-2) rimane tirata (premendo il
B
grilletto) per proteggerne la sua sede. Usare la chiave in dotazione per smontare l'ugello materiale (2-1).
SET GUARNIZIONE ASTINA (4): Disassemblare il set guarnizione astina (4), allentando il dado della guarnizione, dapprima con l'utilizzo
C
della chiave universale in dotazione e dopo averlo allentato, svitandolo manualmente per estrarre tutto il set dal corpo pistola.
La regolazione del set guarnizione astina (4),deve sempre essere effettuata con l'astina (2-2), montata e nel seguente modo:
chiudere manualmente per una rotazione di circa 60 gradi, e successivamente stringere con l'apposita chiave. Quando rimuovete il
set guarnizione astina (4) assicuratevi di non lasciare il pezzo di plastica, dalla guarnizione, dentro il corpo pistola.
D - Un avvitamento eccessivo del set guarnizione astina (4) può provocare un impedimento al movimento del set astina (2-2), con
conseguente perdita di vernice dall'estremità dell'ugello materiale (2-1).
- Regolate con cautela il set guarnizione astina (4) azionando il grilletto e controllando il movimento del set astina (2-2).
- Se l'avvitamento risultasse ancora eccessivo, ripetete nuovamente l'operazione.
SET VALVOLA ARIA (8) : Per disassemblare la valvola aria (8), svitare il lato esagonale della guida regolazione astina (10), utilizzando la
E
chiave universale in dotazione e rimuovendo in sequenza, prima la molla valvola aria (9) e quindi la valvola aria (8).
F STELO VALVOLA ARIA (13): Per disassemblare lo stelo della valvola aria (13), svitare la sede della valvola aria (7).
Riassemblare la valvola aria (8), la molla valvola aria (9) e la guida regolazione astina (10) insieme. Quindi inserire l'astina (2-2) nella guida rego-
lazione astina (10) introdurre l'insieme nel corpo pistola ed avvitare la guida regolazione astina (10) utilizzando la chiave universale in dotazione.
G
IMPORTANTE! Se si tenta di montare la molla della valvola aria (9) e la valvola aria (8) nel corpo pistola, senza l'astina (2-2) assemblata,
la valvola aria non verrà montata correttamente e la guarnizione della guida astina (10) verrà danneggiata.
REGOLAZIONE VENTAGLIO (6) e REGOLAZIONE ARIA (14) . IMPORTANTE! Prima del disassemblaggio o del riassemblaggio della
regolazione ventaglio (6) e/o della valvola regolazione aria (14) assicuratevi che queste operazioni vengano effettuate con le
H
regolazioni sempre completamente aperte, per evitare il rischio di danneggiare le sezioni delle sedi. Disassemblare la regolazione
ventaglio (6) e/o la valvola regolazione aria (14) utilizzando la chiave inclusa.

8. PROBLEMI, CAUSE E RIMEDI

PROBLEMA
MANCATA FUORIUSCITA
DI VERNICE
ATOMIZZAZIONE AD
INTERMITTENZA
DIFETTI
DEL VENTAGLIO
TRAFILAMENTO
DELLA VERNICE
TRAFILAMENTO DELL'ARIA
DALL'UGELLO ARIA
Serie HIGH T.E.C. _ PRESSIONE | SIFONE
CAUSE
Regolazione materiale (12) non sufficientemente aperta
Foro ugello materiale (2-1) ostruito
Modello a sifone: Antigoccia ostruito
Trafilamento d'aria dall'ugello materiale (2-1)
Trafilamento d'aria dalla guarnizione astina (4)
Modello a sifone: Trafilamento dal raccordo tazza
Residui di vernice nell'ugello aria (1)
Ugello materiale (2-1) o ugello aria (1) incrostati
di vernice
Ugello materiale (2-1) o ugello aria (1) danneggiati.
Ugello materiale (2-1) allentato
Viscosità vernice troppo elevata o troppo bassa
Portata della vernice troppo elevata o troppo bassa
Ugello materiale (2-1), set astina (2-2) o corpo pisto-
la, incrostati, danneggiati o usurati nella sede
Residui di vernice nell'ugello aria (1)
Dado regolazione astina allentato (12)
Molla astina (11) usurata
Ugello materiale (2-1) allentato
Guarnizione astina (4) incrostata di vernice o usurata Pulire o sostituire
Valvola aria (8), sede valvola aria (7) molla valvola
aria (9), sporche o danneggiate.
L'O'ring della sede valvola aria (7-1) è danneggiato
o usurato.
RIMEDI
Verificare e regolare
Verificare e pulire
Verificare e pulire
Verificare, pulire o sostituire se necessario
Stringere
Stringere
Pulire
Pulire accuratamente
Sostituire
Stringere
Diluire la vernice o aumentare la viscosità
Registrare la regolazione astina (12),
per ridurre o aumentare la portata
Verificare o sostituire se necessario
Pulire
Regolare
Sostituire
Stringere
Pulire o sostituire se necessario
Sostituire
IT
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