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577C--(E, F): Instrucciones de instalación
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia podría sufrir daños personales, daños a la
propiedad o incluso la muerte.
No purgue el suministro de gas dentro de la cámara de combustión. No
utilice un fósforo ni otra llama abierta para comprobar si hay fugas de
gas.
Si desea revisar todas las conexiones, utilice una solución de jabón
disponible en el comercio fabricada especialmente para la detección de
fugas. Un incendio o una explosión pueden provocar daños en la
propiedad, lesiones personales o incluso la muerte.
4. Verifique las siguientes condiciones:
a. Asegúrese de que la tubería de gas no tenga aire. Antes de
encender la unidad por primera vez, realice lo siguiente con la
válvula de gas en la posición OFF (Apagado):
NOTA: Si no purgó la tubería de suministro de gas antes de conectar la
unidad, estará llena de aire. Se recomienda aflojar la unión de conexión a
tierra y permitir la purga de la tubería de suministro hasta que detecte
olor a gas. Nunca purgue las tuberías de gas hacia una cámara de
combustión. Inmediatamente después de detectar el olor a gas, vuelva a
apretar la unión. Deje transcurrir 5 minutos y, luego encienda la unidad.
b. Asegúrese de que el cubo del ventilador esté posicionado
correctamente respecto de la carcasa del motor.
c. Asegúrese de que los filtros de aire estén en su lugar.
d. Asegúrese de que la trampa de drenaje de condensado esté llena
con agua para garantizar un drenaje adecuado.
e. Asegúrese de que se hayan quitado todas las herramientas y
piezas sueltas.
Puesta en marcha
Paso 1 – Revise si hay fugas de refrigerante
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir
lesiones personales graves, daños a la propiedad
o incluso la muerte.
Nunca utilice aire ni gases que contengan
oxígeno para probar la existencia de fugas o
compresores de refrigerante en funcionamiento.
Las mezclas presurizadas de aire o gases que
contienen oxígeno pueden causar una explosión.
Proceda de la siguiente manera para encontrar y reparar una fuga de
refrigerante y cargar la unidad:
1. Enceuntre la fuga y asegúrese de que la presión del sistema
refrigerante se haya liberado y recuperado de los puertos de presión
alta y baja.
2. Repare las fugas siguiendo las prácticas aceptadas.
NOTA: Instale un filtro secador siempre que el sistema se haya abierto
para su reparación.
3. Agregue una carga pequeña de vapor de refrigerante Puron
(R-410A) al sistema y realice la prueba de fugas de la unidad.
4. Recupere el refrigerante del sistema de refrigerante y evacúe a 500
micrones si no se encuentran fugas adicionales.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
5. Cargue la unidad con refrigerante Puron (R-410A) utilizando una
báscula precisa. Consulte la placa de características de la unidad
para ver la carga indicada.
Paso 2 – Calefacción de arranque y realización de
ajustes
Complete los procedimientos requeridos que aparecen en la sección
Antes de la puesta en marcha antes de encender la unidad. No ponga en
puente ningún dispositivo de seguridad durante el funcionamiento de la
unidad. Asegúrese de que los orificios del quemador estén correctamente
alineados. Se puede producir un funcionamiento inestable cuando los
orificios del quemador en el múltiple están desalineados.
Siga las instrucciones de encendido que aparecen en la etiqueta de
funcionamiento de la sección de calefacción (ubicada dentro del panel de
acceso de control) para iniciar la sección de calefacción.
NOTA: Asegúrese de que el suministro de gas se haya purgado y de que
se verificaron todas las tuberías de gas en búsqueda de fugas.
Fig. 11 – Conjunto del quemador
Puerto de
presión del
múltiple
Fig. 12 – Conjunto de colector de gas y caja del quemador
Revisar el control de calefacción
Ponga en marcha y verifique el correcto funcionamiento del control de la
calefacción, como se indica a continuación (consulte las instrucciones de
encendido del horno que se encuentran dentro del panel de acceso de
control):
1. Coloque el interruptor SYSTEM (Sistema) del termostato en la
posición HEAT (Calor) y el interruptor del ventilador en la posición
AUTO (Automático).
2. Ajuste el control de la temperatura de calefacción del termostato
sobre la temperatura ambiente.
3. El motor de tiro inducido arranca.
4. En una solicitud de calefacción, el quemador principal se debe
encender con un margen de 5 segundos desde que se energiza el
chispero. Si los quemadores no se encienden, hay un retardo de 22
segundos antes de otro intento de 5 segundos. Si los quemadores
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