Lubricación Soporte Principal/Lateral; Neumáticos Sellomáticos - HERO HUNK 160R FI Manual Del Usuario

LUBRICACIÓN
SOPORTE PRINCIPAL/LATERAL
Estacione la motocicleta en la superficie
•
nivelada.
Revise el resorte de retorno del soporte
•
principal/lateral por daños o pérdida de
tensión.
Verifique la libertad de movimiento del
•
soporte principal (1) y soporte lateral (2).
Lubrique el pivote del soporte lateral si es
•
necesario.
Asegúrese de que el soporte principal /
•
lateral no estén doblados.
2
(1) Soporte principal
NEUMÁTICOS SELLOMÁTICOS
Los neumáticos instalados en su motocicleta son
de tipo SELLOMÁTICO.
Para operar su motocicleta de manera segura, sus
llantas deben ser del tipo y tamaño adecuados, en
buenas condiciones con una banda de rodadura
adecuada e infladas correctamente para la carga
que transporta.
Las siguientes páginas brindan información más
detallada sobre cómo y cuándo verificar la presión
del aire, cómo inspeccionar los neumáticos en
busca de daños y qué hacer cuando deben
repararse o reemplazarse.
1
(2) Soporte lateral
ADVERTENCIA
! !
El uso neumáticos que están excesivamente
•
desgastados o inflados de manera inadecuada
puede provocar un accidente en el que puede
sufrir lesiones graves o la muerte.
Siga todas las instrucciones de este manual de
•
usuario con respecto a la inflación y el
mantenimiento de neumáticos.
Presión del aire
Mantener sus neumáticos inflados de forma
adecuada proporciona la mejor combinación de
manejo, vida útil de la banda de rodamiento y
comodidad de conducción.
En general, los neumáticos inflados por debajo se
desgastan de manera desigual, afectan
negativamente el manejo y tienen más
probabilidades de fallar por sobre calentamiento.
También pueden causar daños en las ruedas en
terrenos rocosos.
Neumáticos sobreinflados hacen que su
motocicleta se mueva bruscamente, son más
propensos a sufrir daños por los peligros de la
carretera y se desgastan de manera desigual.
Recomendamos que revise visualmente sus
neumáticos antes de cada viaje y use un medidor
para medir la presión del aire al menos una vez al
mes o en cualquier momento que piense que la
presión puede ser baja. Los neumáticos
sellomáticos tienen cierta capacidad de
autosellado si están perforados. Sin embargo,
debido a que las fugas a menudo son muy lentas,
debe buscar de cerca los pinchazos siempre que
un neumático no esté completamente inflado.
Siempre revise la presión de aire cuando los
neumáticos estén "fríos", cuando la motocicleta
haya estado estacionada por al menos tres horas.
Si revisa la presión del aire cuando los neumáticos
estén "calientes" -cuando la motocicleta ha sido
conducida por unos pocos kilómetros- las
lecturas serán más altas que si estuvieran "fríos".
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