Montacargas de obra/Plataforma de transporte
Con la "tecla de prueba" (2S050 situada en la caja de distribución
de la plataforma) se puede controlar el funcionamiento del equipo
de lubricación.
Purgar el aire del equipo de lubricación
Si el interruptor final sufre una avería, el equipo de lubricación puede
llegar a vaciarse. Entonces, después de reparar o sustituir el interruptor
final, habrá que purgar el aire del equipo.
Colocar la pistola de grasa en la boquilla (1).
Rellenar por encima de la marca de "MIN" (4 cm).
Retirar la manguera de lubricación de la caja de la bomba.
Retirar el elemento de la bomba o el tapón roscado (M20x1,5) y
dejar el dispositivo abierto hasta que salga grasa sin burbujas.
Volver a enroscar el elemento de la bomba o el tapón roscado.
Activar el impulso de lubricación hasta que salga lubricante sin
burbujas.
(Tecla de prueba 2S050 en la caja de distribución de la plataforma)
Volver a conectar la manguera de lubricación.
8.3.2
Controlar/reemplazar el aceite de engranaje
Aceite de engranaje:
Los motores tienen una lubricación de por vida. En condiciones
normales no hace falta rellenar aceite. En caso de un uso intenso, será
necesario cambiar el aceite cada 10.000 horas de servicio.
Cantidad
de llenado:
Tipo de aceite:
Antes de utilizar otras sustancias de funcionamiento, consulte siempre
a GEDA.
Las cantidades sobrantes deben retornarse o desecharse por las vías
de reciclaje previstas en la empresa o como disponga la ley.
Revisar el aceite del engranaje, rellenar en caso necesario. Tener en
cuenta el manual de servicio del fabricante del engranaje en la
instalación.
8.3.3
Control de las uniones roscadas
• Comprobar que los tornillos de unión del mástil estén bien
colocados.
Par de apriete = 150 Nm (con una llave Allen de 24 mm)
• Comprobar que el estribo del interruptor final esté bien colocado.
Instrucciones de montaje y manual de servicio 91 / 115
Ver la mirilla de control (1)
engranaje/motor
Ver el letrero indicador (2)
engranaje/motor
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BL121 ES Edición 08.2015