Tabla de contenido
9.
TABLEAU POUR L'IDENTIFICATION DES PANNES
L 'objectif du tableau ci-dessous est de faciliter l'identification de la cause d'un mauvais fonctionnement: le fabricant recommande
de s'adresser le plus rapidement possible au Service d'Assistance Technique qui fournira toutes les informations utiles pour
réaliser les opérations et/ou les réglages en toute sécurité. La responsabilité de la Société RAVAGLIOLI S.p.A ne peut être mise
en cause pour des dommages provoqués à des personnes, des animaux ou des choses et dus à l'intervention de personnes non
autorisées et sans qualification professionnelle.
9.1 Traverse hydraulique
INCONVENIENTS
Glissement difficile de la
traverse et charge
instable.
La pompe fonctionne
mais n'envoie pas
d'huile.
La traverse fonctionne à
vide, mais pas
lorsqu'elle est chargée.
La pompe atteint la
pression limite mais ne
reste pas en pression.
9.2 Traverse pneumohydraulique
INCONVENIENTS
La pompe ne se met pas
en marche ou s'arrêt en
cours d'opération (avant
d'arriver à la pression
maximale).
La pompe fonctionne
mais n'envoie pas d'huile.
Basse portée.
La pompe n'atteint pas la
pression maximale.
La pompe atteint la
pression maximale mais
ne la maintient pas.
Perte d'huile excessive de
la décharge de l'air.
Le réservoir de l'huile est
sous pression, avec perte
d'huile et d'air du clapet.
La pompe continue à
fonctionner même après
avoir relâché la pédale.
Après une période d'arrêt,
la pompe ne se met plus
en marche.
CAUSES
a) Support incorrect des rouleaux de
glissement (un des rouleaux n'appuie
pas sur le chemin de roulement)
a) Le niveau de l'huile est bas.
La charge de la traverse est excessive.
a)
b)
Les joints du piston sont endommagés.
La vanne de pression maxi. n'est pas
c)
parfaitement étanche.
Contrôler les raccords hydrauliques.
a)
Contrôler la bille de la vanne de
b)
refoulement.
Perte d'huile sur les appareils connectés.
c)
CAUSES
Rupture du ressort de retour
a)
b)
Perte d'air, contrôler la tenue du piston.
Le niveau de l'huile est bas.
a)
b)
La pompe ne s'amorce pas.
Le réservoir n'est pas ventilé.
a)
La portée de l'air est insuffisante.
b)
Problèmes hydrauliques:
c)
- Contrôler si le filtre de l'huile est
bouché.
- Présence d'air dans le circuit
hydraulique.
- Vérifier le fonctionnement des sphères
des clapets d'aspiration.
a)
Contrôler la pression de l'air.
Clapets ou joints défectueux.
b)
Contrôler les raccords hydrauliques.
a)
b)
Saleté sous la pédale.
La sphère du clapet de refoulement.
c)
d)
Perte sur les appareillages assemblés.
a) Joints défectueux.
Perte d'air à partir des joints.
a)
b)
Trop d'huile dans le réservoir.
Joints défectueux.
a)
b)
Ressort clapet de l'air abîmé ou trop
faible
a) Joints défectueux.
0432-M001-2
REMEDES
a) Vérifier les points d'appui et régler les
vis de butée des rallonges (voir
procédure au paragraphe
"INSTALLATION").
a) Rétablir le niveau de l'huile.
Vérifier.
a)
b)
Remplacer les joints.
Demander l'intervention du Service
c)
Après-Vente autorisé.
Serrer si nécessaire.
a)
Nettoyer ou remplacer.
b)
Réparer et contrôler l'étanchéité.
c)
REMEDES
Remplacer.
a)
b)
Remplacer en cas de défaut.
Rétablir le niveau de l'huile.
a)
b)
Placer la pédale dans la zone
"RELEASE et actionner en méme
temps le clapet de l'air pour faire
démarrer le moteur.
- Purger l'air
- Pressuriser le réservoir
ATTENTION
Pression ma. 0,5 Bars (7 P.S.I.)
- Démonter et nettoyer
Ventiler le réservoir avec la vis située
a)
sur le bouchon.
La portée doit être de 250 L/minute
b)
minimum.
Nettoyer ou remplacer
c)
Purger le circuit
- Si nécessaire, ajouter une rondelle de
cuivre ou remplacer le raccord si le
siège est abîmé.
a)
Il faut 7 bars (100 P.S.I.).
Nettoyer ou remplacer.
b)
Serrer si nécessaire.
a)
b)
Nettoyer.
Remplacer les joints.
c)
d)
Réparer et vérifier la tenue.
a) Remplacer.
Remplacer les joints.
a)
b)
Contrôler le niveau.
Remplacer.
a)
b)
Remplacer.
a) Remplacer.
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