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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
F.
FUGAS DE COMBUSTIBLE
G. El MOTOR SE SOBRE
CALIENTA
CAUSA PROBABLE
1. Conexiones sueltas de roscado
2. Insuficiente apriete del perno
3. Pérdida o daño de las juntas tóricas
4. Cierre del eje gastado o dañado
5. Manguera dañada
1. Bombeo de líquidos de alta viscosidad La bomba sólo debe bombear líquidos de baja viscosidad.
2. Obstruido el conjunto del filtro
3. Obstruido o roto el tubo de succión
4. Ciclo de trabajo demasiado largo
5. Falla del motor
6. El desvio de presión vinculante se
ha quedado tapado
ACCIÓN CORRECTIVA
Revise y vuelva a sellar las uniones roscadas.
Vuelva a apretar los pernos.
Revise las juntas tóricas a prueba de daños. Reemplace según
sea necesario.
Combustible que se escapa del agujero de drenaje indica que el
sello del eje tiene que ser reemplazado.
Reemplace la manguera.
Limpie el conjunto del filtro.
Saque la bomba y limpie el tubo de aspiración, reemplace según
sea necesario.
El ciclo de trabajo es de 30 minutos en encendido (ON) y
30 minutos en apagado (OFF).
Los rodamientos de bolas se encuentran dañados. UL requiere un
tratamiento específico para el reemplazo del motor, solo de la
fábrica.
Quite la válvula de disco con movimiento vertical y limpie.
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