8. A ligação eléctrica
Certifique-se de que nenhuma corrente nos terminais do cabo de linha antes de ligar a
máquina. A bomba eléctrica deve ser ligada à terra de forma segura para evitar o choque
eléctrico e deve ser equipado com uma fuga de bypass terra.
A conexão elétrica é realizada de acordo com os regulamentos locais. Verifique a bomba para
operar dentro da faixa de corrente especificada na placa de identificação. Ligar a bomba
(certificando-se de que há um circuito de derivação à terra segura) de acordo com o diagrama
na placa de identificação do engine.The direcção correcta de rotação para motores de corrente
trifásica (se equipado motor trifásico) é no sentido horário, vista a bomba do lado do motor do
ventilador. Se este não for o caso, inverter duas fases.
9. Dispositivo automático
A pressão no tanque não pode exceder 1,6 bar, e a pressão ideal é entre 1,4 a 1,6 bar.
pressostato Esquema
(por vezes abre e fecha, por vezes), verificação se as fugas de tubos e válvulas; removê-los no
tempo, se houver.
3) Se o interruptor de pressão está ligado ou desligado em alternativa (início frequente) após a
abertura da torneira, aumento de corte de energia de pressão do interruptor de pressão, isto é,
transformar a variável porca de parafuso "P "direcção" + "para adquirir uma maior pressão de
corte.
interruptor
fusível
interru
ptor
pressã
o
Conexioes caixa
Conexioes caixa
do motor
do motor
manômetro
válvula
tanque
tanque
válvula
1) Durante o uso da bomba automática, se ele continua a
funcionar depois de fechar a torneira, menor energia de pressão
de corte do interruptor de pressão, isto é, transformar a variável
porca de parafuso "P" na direcção " - "para um corte de menor
desempenho.
2) Se a bomba é muitas vezes activado quando a torneira fecha
interrup
interruptor
tor
térmico
fusível
interru
ptor
pressã
o
Conexioes caixa
do motor
Uma vez que o uso da bomba,
verificar a pressão do tanque
regularmente de acordo com a Figura
válvula
4. Se o tanque de pressão é menor do
que 1.2bar, encher o reservatório de
ar com dispositivos de insuflação ou
outra carga de ar como na Figura 5.
interrup
tor
térmico
Conexioes caixa
do motor