Tabla de contenido
Si llegaran a presentarse alguna vez fallos en la clava-
dora, las posibles causas detalladas a continuación
pueden asistir a la persona cualificada a subsanarlos.
Como experto se considera aquella persona que por su
formación especial y experiencia dispone de conoci-
mientos suficientes en el trato de las clavadoras, estan-
do además familiarizado en tal medida con las pres-
cripciones contra accidentes de trabajo, prescripciones
Síntoma
1. La clavadora no se activa y no
hace ningún ruido.
2. Tras la conexión de la man-
guera de aire comprimido al
aparato se escapa aire por la
carcasa de la válvula.
3. Tras la conexión de la man-
guera de aire comprimido al
aparato sale aire por la palanca
de la válvula.
4. Al activar el aparato no se
expulsa ningún clavo o grapa.
5. Al activarse se escapa aire por
el saliente.
6. El percutor se detiene dema-
siado abajo.
7. El percutor sobresale del
saliente.
8. Clavo o grapa doblados.
9. Los clavos o grapas no penetran
completamente.
10. El aparato no funciona ocasio-
nalmente.
11. Clavo o grapa penetran dema-
siado.
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Eliminación de fallos
contra accidentes, directrices y los reglamentos de
aprobación general pertinentes (p. ej. normas CEN o
CENELEC) que pueda determinar el estado seguro de
funcionamiento de las clavadoras.
Por principio debe desconectarse el aparato de la red
de aire comprimido y vaciarse su cargador antes de
cualquier manipulación.
Causa posible
Falta de aire comprimido.
Amortiguadores deteriorados.
Junta anular del cabezal deterio-
rada.
Junta dañada.
Cargador vacío.
Junta anular del émbolo percutor
deteriorada.
Presión de aire demasiado baja.
Amortiguador desgastado.
Junta anular del émbolo percutor
deteriorada.
Amortiguador deteriorado.
Clavo o grapa incorrectos.
Percutor con punta rota.
Aparato cargado incorrectamente.
Presión de aire demasiado baja.
Junta anular del émbolo percutor
deteriorada.
Percutor con punta rota.
Presión de aire demasiado baja.
Resorte de empuje dañado.
Junta anular del émbolo percutor
deteriorada.
Resorte del émbolo de alimentación
dañado.
Presión de aire demasiado elevada. Ir reduciendo la presión en pasos de
Amortiguador desgastado.
Solución
Controlar el compresor y el conducto
de aire.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y cargar.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Incrementar la presión.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Utilizar clavos o grapas correctos.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Consultar las instrucciones de lle-
nado del cargador.
Ir incrementando la presión en
pasos de 0,5 bar.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Ir incrementando la presión en
pasos de 0,5 bar.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
0,5 bar.
Controlar y sustituir si fuese preciso.
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