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Sustituya la pastilla solo con recambios originales. Cada vez que reemplace cualquier componente de
su bicicleta utilice solo recambios originales. Si no los diferentes componentes de la bicicleta pueden
no trabajar correctamente
3.3. Frenos de buje
El freno de buje prácticamente no requiere ningún mantenimiento.
Los frenos deben estar funcionando plenamente cuando la maneta está a medio camino del manillar. La fuerza
que se necesita para bloquear una rueda puede ser menor de lo que usted piensa, no haga fuerza innecesaria
tirando de los frenos.
Para ajustar el freno afloje o apriete (solo un poco) el tornillo del cable de ajuste situado para el freno en el buje
por lo que hay alrededor de 15 mm de juego en la palanca del freno.
3.4. Frenos en V®
Los frenos en V® son los más poderosos de los frenos de llanta. Tiene un recorrido de cable más corto que los
tradicionales cantilevers, y requiere un recorrido menor de la maneta de freno. Ya que los frenos en V® tienen
contacto con la llanta es importante mantener una correcta puesta a punto, es decir, que incluya ruedas centradas
y alineadas, zapatas de freno colocadas correctamente y los cables en buen estado de funcionamiento.
3.5. Maneta de freno
Los frenos deben estar funcionando plenamente cuando la maneta está a medio camino del manillar. La fuerza
que se necesita para bloquear una rueda puede ser menor de lo que usted piensa, no haga fuerza innecesaria
tirando de los frenos cuando este pedaleando o permanezca parado sobre la bicicleta.
La maneta está activada en relación con el manillar, aflojando el perno de la abrazadera cercano al manillar.
Biomega recomienda que coloque la maneta de freno en un ángulo hacia
4. Bujes con marchas
Cada vez que utilice su bicicleta debería asegurarse de que sus marchas están correctamente ajustadas.
Si las marchas no están ajustadas correctamente puede provocar un espontáneo cambio de marchas sin
avisar.
juntos, lo que puede provocar
el mal funcionamiento de la bicicleta.
abajo de 45º.
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