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LOS CABLES DE ALIMENTACIÓN, SEÑAL Y CONTROL DEBEN SER ADECUADOS AL USO Y CONFORMES CON LAS PRESCRIPCIONES
NORMATIVAS. EVITE RECORRIDOS COMUNES CON CABLES QUE PRESENTEN EMISIONES FUERTES (P. EJ.: CONVERTIDORES DE
FRECUENCIA). ASEGÚRESE DE QUE HAY CONEXIONES SEGURAS A TIERRA DE PROTECCIÓN Y AL BASTIDOR DEL QUEMADOR; SE
RECOMIENDAN: 4 mm
2
CON SISTEMA DE TIERRA TN-S
UTILICE CABLES PARA ALTA TENSIÓN NO APANTALLADOS PARA LOS ELECTRODOS DE ENCENDIDO Y DETECCIÓN DE LLAMA, Y LOS
CABLES INDIVIDUALMENTE DEBEN EVITAR CONDUCTOS METÁLICOS. AJUSTE LA LONGITUD DE LAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN,
EVITANDO ESPIRALES Y MANTENIENDO LA MAYOR DISTANCIA POSIBLE CON OTROS CABLES, ESPECIALMENTE LOS CABLES DE
LOS SENSORES DE LLAMA
El FUSIBLE DE LÍNEA [7] incorporado protege el dispositivo y los dispositivos siguientes:
BORNE 07: VÁLVULA DE GAS V1
En caso de sustitución, utilizar el mismo tipo de fusible: 3,15 A rápido (5 x 20 mm).
La PANTALLA DE ESTADO [3] ofrece en todo momento una clara indicación sobre las condiciones del dispositivo y del
quemador,lo que facilita la identificación del estado y de las posibles averías.
PARADA MANUAL
FUERA DE SERVICIO DESDE BOTÓN LOCAL.
VUELVA A PULSAR PARA RESTABLECE.
PARADA TEMPORIZADA
QUEMADOR APAGADO AL TERMINAR EL
TIEMPO OPCIONAL DE AUTOPARADA
PARADA A DISTANCIA
QUEMADOR APAGADO PARA EL CONTROL
A DISTANCIA (BUS DE CAMPO).
PREVENTILACIÓN
LAVADO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN Y
COMPROBACIÓN DE LLAMA INCORRECTA.
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LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DEBEN ALIMENTARSE CON UN TRANSFORMADOR DEDICADO EN RED
FUSIBLE DE LÍNEA
PANTALLA DE ESTADO
1115
01 FASE ALIMENTACIÓN
02 NEUTRO ALIMENTACIÓN
03 CONEXIÓN DE TIERRA
04 POSITIVO TRAXBUS (NO DISPONIBLE)
05 NEGATIVO TRAXBUS (NO DISPONIBLE)
06 CONEXIÓN DE TIERRA
07 VÁLVULA DEL GAS
08 NEUTRO ALIMENTACIÓN
09 SALIDA TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO
10 NEUTRO ALIMENTACIÓN
11 ENTRADA SENSOR DE LLAMA
12 CONEXIÓN DE TIERRA
L
LÍMITES EXTERNOS
BORNE 09: TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO
CICLO
ENCENDIDO
1.° TIEMPO DE SEGURIDAD. INTENTO DE
ENCENDIDO CON PILOTO DE GAS ABIERTO.
QUEMADOR PILOTO ENCENDIDO
VÁLVULA PILOTO GAS ABIERTA, QUEMADOR
ON, HASTA PARADA, BLOQUEO O AVERÍA.
POSCOMBUSTIÓN
SE ESPERA EXTINCIÓN DE LA LLAMA TRAS
SOLICITUD DE PARADA O BLOQUEO.
POSVENTILACIÓN
LAVADO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN,
MOSTRADO CON EL CÓDIGO ASOCIADO.
3
CONEXIONES
(ELECTRODO, UV-)
(V1)
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