Meccanica Benassi RL 426 Manual Del Usario página 6

Vérifiar que la palanca mando marchas sea en posición NEUTRA
fig.3 pag.5 ).
La palanca embrague ( fig.5 rif.B) localizada en la parte izquierda de el
manillar tiene que ser en posición vertical con el dispositivo (fig.5 rif.D)
de bloqueo conectado y absolutamente no tiene que ser bloqueada da
eventuales lazos, elasticos, etc.
Poner la palanca mando accelerador ( fig.5 rif.A) a medio desplazamiento.
Préparar el motor por la puesta en marcha; para motores a gasolina actar
sobre la eventual palanca STARTER, grifo de gasolina, etc.en toda
manera consultar siempre el Manual del Usuario del Motor.
Para motores a gasolina desplazar el interruptor ON/OFF sobre ON (veer
fig.8). Para motores diesel desplazar la palanca parte izquierda en
posición de puesta en marcha ( I ) ( veer fig.7). Para motores KAMA y
LOMBARDINI 6LD360 actuar sobre la palanca media compresión (veer
Manual del usuario del Motor).
Empuñar la maleta del arranque ( fig.6 rif G) y tirar suavemente hasta que
enganche el arpione, un avez enganchado el arpione tirar de la maleta con
decisión.
Una vez el motor se ha puesto en marcha, la cuerda autoenvolvente no se
debe soltar de golpe, hay que acompañarla hasta que sea totalamente
rebobinada.
10 – FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS
Una vez el motor se ha puesto en marcha, volver a colocar la palanca del
acelerador al minimo y dejar el motor funcionar en vacio por algunos
momentos para permitir una correcta lubrificación.
Entonces engranar la marcha y reglar la maleta acelerador.
Para actionar la palanca embrague ( veer fig.5 rif. B ), se necesita
desconectar la seguridad que bloquea el movimiento de la palanca
embrague (veer fig.5 rif. D).
Bajar la palanca suavemente porque esta actión va a conecter el embrague
y entonces la marcha de la máquina.( veer fig.9 ).
Durante el trabajo, esta palanca tiene que ser siempre tenida bajada por
medio de la mano.
Quando la palanca es desenganchada el embrague es conectado, la
transmisión se para y el motor queda en función.
IMPORTANTE – El accionamiento de la palanca marchas debe avenir
(fig.3-4) solamente con la palanca embrague desenganchada (fig.5 rif.B )
y motor a minimo. Nunca forzar el accionamiento de esta palanca.
IMPORTANTE – Para una correcta lubrificación de la transmisión y de
el embrague no hacer funcionar el motor sin hacer funcionar tambien la
transmisión.
Fig. 7 Palanca motor diesel
Fig. 8 Interruptor motor a
gasolina
- 5 -
(
Fig. 3
Ejemplo de palanca mando
marchas en posicion neutra.
(
por RL 408/428; RL 426 tiene 2
velocidades adelante i + atràs
A
Fig. 5 – mandos manillar de guia
(con palanca embrague"B" no
insertada)
Fig. 6 – Maneta arranque motor
REGULADOR
Fig. 9 Palanca embrague
insertada
)
B
D