Conditions Préalables Et Limites - Harken INCAR1-CURVE Manual De Instrucciones

CONDITIONS PRÉALABLES ET LIMITES
Le chariot R27 INCAR a été conçu pour retenir les chutes éventuelles de l'opérateur. Afin d'assurer un fonctionnement
correct et de maintenir l'intégrité mécanique en cas de chute, il est obligatoire que chaque utilisateur porte les
Équipements de Protection Individuelle (EPI) recommandés par les réglementations sur la sécurité au travail.
Tous les EPI doivent être certifiés et marqués conformément aux réglementations nationales du pays
d'utilisation. Lors de l'utilisation des Équipement de Protection Individuelle, en cas de chute, la force
transmise à l'opérateur (et par conséquent au chariot qui glisse sur le rail) ne sera pas supérieure à 6kN
maximum. Les systèmes d'arrêt des chutes comprennent, entre autres : un mécanisme d'absorption
d'énergie, une corde et un harnais complet pour limiter la force d'arrêt maximale à 6kN.
Les systèmes d'arrêt des chutes utilisés avec ce dispositif doivent répondre aux normes en vigueur dans le
pays d'utilisation.
Tirant d'air : il doit y avoir suffisamment d'espace sous l'utilisateur pour arrêter une chute avant que l'utilisateur
ne touche le sol ou d'autres obstacles et cette distance est constituée de la distance d'arrêt plus 1 m d'espace
libre sous les pieds de l'utilisateur. Consulter la documentation publiée par les autorités réglementaires.
Tirant d'air
ATTENTION !
Avant chaque utilisation, il est essentiel pour la sécurité de vérifier le tirant d'air nécessaire sous
l'utilisateur sur le poste de travail afin qu'en cas de chute, il n'y ait pas de collision avec le sol ou
d'autres obstacles le long du parcours de chute.
ATTENTION !
La valeur maximale de déviation du chariot et de déplacement du point d'ancrage qui peuvent se produire
en service est de 20 mm. Tenir compte de cette valeur afin d'évaluer correctement le tirant d'air.
26/02/21
INR27.LS
Distance d'arrêt
1 m
CORRECT
FRANÇAIS
CONDITIONS PRÉALABLES ET LIMITES
Pour plus de détails sur les Rails
et sur les composants du système, se référer
au Manuel d'Instructions du Rail.
INCORRECT
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