Tabla de contenido
se someterá a los alambres a una tensión
excesiva, lo cual dará como resultado una
acción de barrido, y si se continúa haciendo
esto, podrá acortarse la duración del cepillo
debido a la fatiga del alambre.
. Aplique el cepillo a la pieza de trabajo de
manera que tanta cara del cepillo como sea
posible esté en contacto completo con la pieza
de trabajo. La aplicación del lado o del borde
del cepillo a la pieza de trabajo causará la
rotura del alambre y acortará la duración del
cepillo.
CORRECTO: Las puntas de alambre hacen el
trabajo.
INCORRECTO: Una presión excesiva puede
causar la rotura del alambre.
Mantenimiento
Servicio
E l m a n t e n i m i e n t o p r e v e n t i v e
realizado por personal no autorizado pude
dar lugar a la colocación incorrect de
cables y componentes internos que podría
constituir un peligro serio. Recomendamos
que todo el servicio de las herramientas sea
realizado por un Centro de servicio de fábrica
TAKIMA o por una Estación de servicio
TAKIMA autorizada.
LUBRICACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS
Su herramienta TAKIMA ha sido lubricada
adecuadamente y está lista para la utilización.
Se recomienda que las herramientas con
engranajes se vuelvan a engrasar con un
lubricante especial para engranajes en cada
cambio de escobillas.
ESCOBILLAS DE CARBÓN
L a s e s c o b i l l a s y e l c o n m u t a d o r d e l a
herramienta han sido diseñados para muchas
horas de servicio fiable. Para mantener un
rendimiento óptimo del motor, recomendamos
que cada dos a seis meses se examinen las
escobillas. Sólo se deben usar escobillas
de repuesto TAKIMA genuinas diseñadas
específicamente para su herramienta.
RODAMIENTOS
D e s p u é s d e c a d a s e g u n d o c a m b i o d e
escobillas, los rodamientos deben cambiarse
en un Centro de servicio de fábrica Takima
o e n u n a E s t a c i ó n d e s e r v i c i o T a k i m a
autorizada. Los rodamientos que se vuelven
ruidosos (debido a la pesada carga o al
corte de materiales muy abrasivos) deben
ser sustituidos inmediatamente para evitar el
sobrecalentamiento o el fallo del motor.
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