P P r r o o b b l l e e m m a a 9 9 : :
L L a a p p a a l l a a n n c c a a d d e e m m a a n n d d o o d d e e l l b b r r a a z z o o d d e e c c o o n n t t r r o o l l n n o o s s e e b b l l o o q q u u e e a a e e n n l l a a
p p o o s s i i c c i i ó ó n n d d e e f f l l o o t t a a c c i i ó ó n n . .
Causas posibles
1. Fusible del imán del flotador fundido.
2. Cables sueltos, rotos o desconectados en fusible, imán
de retención del flotador o conector de clavija P8.
3. Imán de retención del flotador defectuoso.
P P r r o o b b l l e e m m a a 1 1 0 0 : :
L L o o s s b b r r a a z z o o s s d d e e e e l l e e v v a a c c i i ó ó n n n n o o f f l l o o t t a a n n , , f f u u e e r r z z a a n n e e l l m m o o t t o o r r y y c c r r e e a a n n u u n n a a
p p r r e e s s i i ó ó n n h h a a c c i i a a a a b b a a j j o o c c u u a a n n d d o o s s e e r r e e t t i i e e n n e e e e n n f f l l o o t t a a c c i i ó ó n n . .
Causas posibles
1. RPM del motor demasiado bajas.
2. Presión de carga baja.
3. Funcionamiento incorrecto de la palanca de mando del brazo
de elevación (control piloto).
4. Funcionamiento incorrecto de la válvula de control del brazo
de elevación.
P P r r o o b b l l e e m m a a 1 1 1 1 : :
T T e e m m p p e e r r a a t t u u r r a a d d e e l l a a c c e e i i t t e e h h i i d d r r á á u u l l i i c c o o e e l l e e v v a a d d a a ; ; s s o o b b r r e e c c a a l l e e n n t t a a m m i i e e n n t t o o
d d e e l l s s i i s s t t e e m m a a h h i i d d r r á á u u l l i i c c o o . .
Causas posibles
1. La suciedad obstruye el enfriador del aceite, limitando el flujo
de aire.
2. Nivel de aceite hidráulico bajo.
3. Falta la correa del ventilador, o está suelta.
4. Faltan las palas del ventilador de refrigeración, o están dañadas.
5. Equipo incompatible.
a) El equipo debe tener capacidades de caudal de la
máquina equivalentes.
b) El diámetro interno de la manguera del equipo debe
ser de al menos 1,3 cm (1/2 pulg.) para caudal bajo
y de 1,9 cm (3/4 pulg.) para caudal alto.
c) El equipo para caudal bajo está acoplado al circuito
de caudal alto.
6. Unidad sensora de temperatura del aceite hidráulico
defectuosa.
7. Acoplamiento rápido defectuoso.
8. Descarga de derivación del enfriador abierta.
N N o o t t a a : : La descarga de derivación del enfriador debe abrirse
a 552 kPa / 80 psi.
P P r r o o b b l l e e m m a a 1 1 2 2 : :
T T e e m m p p e e r r a a t t u u r r a a d d e e l l r r e e f f r r i i g g e e r r a a n n t t e e d d e e l l m m o o t t o o r r e e l l e e v v a a d d a a ; ;
s s o o b b r r e e c c a a l l e e n n t t a a m m i i e e n n t t o o d d e e l l m m o o t t o o r r . .
Causas posibles:
1. Nivel bajo de líquido refrigerante.
2. La suciedad obstruye el radiador, limitando el flujo de aire.
3. Faltan las palas del ventilador de refrigeración, o están
dañadas.
4. Falta la correa del ventilador, o está suelta.
5. Indicador de temperatura del liquido de refrigeración del
motor defectuoso.
6. Termostato atascado en posición cerrada.
R R e e s s o o l l u u c c i i ó ó n n d d e e p p r r o o b b l l e e m m a a s s e e n n e e l l m m o o t t o o r r / / l l a a
m m á á q q u u i i n n a a
Cuando se produce un problema que afecta al rendimiento o
funcionamiento del motor, es importante determinar si el problema
se encuentra o no en la máquina, o en el motor. Un problema en
la máquina debería ser reparado por un representante de Terex,
mientras que un problema específico del motor sólo debería
repararlo un representante del fabricante del motor. Marcar esta
determinación garantizará un servicio oportuno y adecuado para
ayudar a minimizar el tiempo de inactividad.
P P r r o o b b l l e e m m a a : :
A A r r r r a a n n q q u u e e d d u u r r o o
compruebe:
1. 12V de potencia a las bujías de precalentamiento. (Con un
multímetro o luz de prueba, mida la tensión en el conductor
de alimentación de la bujía de precalentamiento verde .)
a) Si no hay potencia, vea el problema 1, paso 7.
2. Agua en el combustible.
3. Combustible del grado y la calidad adecuados.
P P r r o o b b l l e e m m a a : :
B B a a j j a a p p o o t t e e n n c c i i a a
compruebe:
1. Filtro de combustible sucio, obstruido o con restricciones.
2. Suministro de combustible adecuado al motor (conductos
del combustible).
3. Agua en el combustible.
4. Combustible del grado y la calidad adecuados.
5. Filtro de aire obstruido.
P P r r o o b b l l e e m m a a : :
N N o o a a r r r r a a n n c c a a
compruebe:
1. 12V de potencia al solenoide de cierre de combustible.
(Con un multímetro o luz de prueba, mida la tensión en el
conductor de alimentación blanco que entra en el solenoide.)
a) Si no hay potencia, vea el problema 1, paso 3-6.)
2. Garantice un suministro de 12V a la bomba de combustible.
(Con un multímetro o luz de prueba, mida la tensión en el
conductor de alimentación blanco que entra en la bomba
electrónica de combustible.)
3. Poco combustible.
4. Combustible agotado. (garantice un funcionamiento
adecuado del indicador/unidad sensora. Compruebe si hay
combustible en el depósito)
5. Conducto del combustible bloqueado o con restricciones.
(pruebe un suministro de combustible alternativo/remoto
a la bomba.)
6. Agua en el combustible.
7. Combustible del grado y la calidad adecuados.
Si se da alguna de las condiciones mencionadas, el problema es
de la máquina y debería ser reparado por un representante de
Terex. Si no se da ninguna de las condiciones mencionadas, el
problema es del motor y debería ser reparado en un centro de
reparación de motores Perkins para cumplir las condiciones de
la garantía del motor.
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Cargadora con orugas de caucho
1 1 8 8 . . R R e e s s o o l l u u c c i i ó ó n n d d e e p p r r o o b b l l e e m m a a s s