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Bedienungs- und Wartungshandbuch
11. Schieben Sie die Ringklammer APB245 und die geschmierte Serviceantriebseinheit auf die
spielausgleichende Kupplung des AVM2-PC, an der die Spindel des geschmierten Serviceantriebs
angebracht ist. Die geschmierte Serviceantriebseinheit muss direkt in die Aussparung der Spindel des
geschmierten Serviceantriebs passen.
Ziehen Sie zu diesem Zeitpunkt die Sicherungsschraube, mit der die Ringklammer am Maschinenbett
befestigt ist, nicht erneut fest. Falls sich die Abtriebswelle des Serviceantriebs nicht in die Aussparung
der Spindel des geschmierten Serviceantriebs einsetzen lässt, die an der spielausgleichenden Kupplung
AVM2-PC angebracht ist, gehen Sie noch einmal die Schritte zum Vorbereiten der Installation auf Seite
7 durch. Falls sich herausstellt, dass die Grenzwerte nicht überschritten werden und sich die
geschmierte Serviceantriebseinheit noch immer nicht anbringen lässt, wenden Sie sich an Ihren Händler.
12. Ziehen Sie die 4 Schrauben (M8 x 25 SKT CAP), die von der geschmierten Serviceantriebseinheit
ADC298 durch den Wellenflansch in die Spindel des geschmierten Serviceantriebs gehen, mit einem
Anzugsmoment von 50 Nm fest.
13. Ziehen Sie die Sicherungsschraube der Ringklammer APB245 zum Maschinenbett des AVM2-PC fest.
14.
Bringen Sie die Mitnehmerantriebsplatte an der Serviceantriebseinheit an, wie in Abbildung 6 gezeigt.
Mitnehmerantrieb
splatte
15. Bringen Sie die Pumpe an. Achten Sie dabei darauf, dass die Abtriebswelle der Pumpe an der
Mitnehmerantriebsplatte ausgerichtet ist. Die Serviceantriebseinheit wird standardmäßig so geliefert,
dass sie für Siemens Common Rail-Pumpen (5WS40163 und 5WS40019) geeignet ist.
Auffüllen der geschmierten Serviceantriebseinheit
16.
Entfernen
Serviceantriebseinheit.
Ölspritze -
8983004
17. Füllen Sie die Ölspritze (Teilenummer 8983004) mit ca. 100 cm³ Schmieröl. Der Ölpegel darf nicht über
dem Anfang der Öffnung für den ¼-Zoll-BSPT-Druckstopfen liegen. Bringen Sie die Düse der Ölspritze
am Öleinfüllschlauch der geschmierten Serviceantriebseinheit an.
18. Drücken Sie den Kolben langsam nach innen, um die geschmierte Serviceantriebseinheit mit Öl zu
füllen.
19. Falls Öl austritt, wurde zu viel Öl eingefüllt. Lassen Sie etwas Öl ab, indem Sie den Kolben der Ölspritze
nach außen ziehen.
20.
Bringen Sie den ¼-Zoll-BSPT-Druckstopfen wieder an. Die geschmierte Serviceantriebseinheit ADC298
ist jetzt einsatzbereit.
21. Soll das Öl mit Hilfe der Ölspritze (Teilenummer 8983004) über den Öleinfüllschlauch vom BSPT-
Druckstopfen entfernt werden, müssen Sie sicherstellen, dass der ¼-Zoll-BSPT-Druckstopfen entfernt
wurde.
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Any technical intervention requires certified Hartridge training. Contact Hartridge Ltd for details.
Sie
den
¼-Zoll-BSPT-Druckstopfen
HARTRIDGE LIMITED
Abb. 6
aus
dem
oberen
Teil
der
¼-Zoll-BSPT-
Druckstopfen -
Entfernen
Abb. 7
HandbuchRefNr. HL033., AusgabeNr. 1
geschmierten
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