Système De Graissage Automatique; Procedure De Test - Groeneveld CompAlube Manual Instrucciones De Uso

Système de graissage automatique
Ce véhicule est équipé du système de graissage automatique Groeneveld. Ce
système de graissage spécialement développé pour les véhicules dotés d'un nombre
de points de graissage limité fournit à 12 points de graissage (19 sur les versions
spéciales) au maximum la quantité de graisse correcte de façon automatique et
régulière.
Le systeme comprend:
Une unité de pompage dans laquelle sont intégrés:
• une pompe à graisse pneumatique (pompe à plongeur)
• un réservoir de graisse (une cartouche de graisse)
• une unité de commande (compteur de freinage pneumatique)
• différents doseurs
• un indicateur de pression de graisse
• des conduites de graissage vers les différents points de graissage
• Des conduites d'air comprimé vers la pompe
Fonctionnement du systeme
L'air comprimé qui actionne la pompe à plongeur, provient du réservoir d'air sur le
véhicule. Le compteur de freinage compte - grâce au raccordement avec la condui-
te d'air de commande du véhicule - le nombre de fois où le système de freinage du
véhicule est actionné. Après un nombre d'ordres de freinage pré-établi, le comp-
teur de freinage met en marche la pompe à plongeur : le système commence son
cycle de graissage. La pression de graisse fournie par la pompe fait que les doseurs
laissent passer - par les conduites de graissage - une quantité précise de graisse en
direction des points de graissage. La quantité de graisse dosée à chaque cycle de
graissage dépend du type de doseur utilisé. Le dosage de graisse est donc adapté à
la quantité de graisse requise par chaque point de graissage. Le cycle de graissage
se termine dès que le compteur de freinage a compté un second nombre d'ordres
de freinage (inférieur). Le compteur de freinage met alors la pompe à plongeur à
l'arrêt.
Indicateur de pression de graisse
L'indicateur de pression de graisse indique si le système de graissage a fonctionné
correctement lors du dernier cycle de graissage. Si la pression de graisse requise n'a
pas été atteinte lors du dernier cycle de graissage effectué, une surface rouge est
visible sur l'indicateur de pression de graisse. Si la pression de graisse était suffisan-
te, cette surface est verte.

Procedure de test

Pour tester le système, il est possible d'effectuer un cycle de test unique au moyen
de la vis de test sur le côté droit de la pompe :
1 Placer un tournevis plat de dimension convenable dans la fente de la vis de test.
2 Enfoncer la vis et la faire tourner lentement en sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'au démarrage d'un cycle (l'arrivée d'air du réservoir d'air à la
pompe sera alors parfaitement audible).
3 L'indicateur de pression de graisse affichera d'abord la surface rouge, puis,
immédiatement après la surface verte. Cela signifie que de la graisse vient dêtre
acheminée vers les points de graissage connectés, en passant par les doseurs.
Au moyen de la vis de test, il est possible d'effectuer rapidement plusieurs cycles
de graissage successifs :
Groeneveld XU 0102