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Diagnóstico de errores
Display
COMBIVIS
Error ! cambio un.
E.Puch
potencia
E.SEt
Error ! juego
E. UP
Error ! baja tensión
E.UPh
Error ! perdida de fase
Mensajes de Aviso
A.buS
Advertencia ! Watchdog
Advertencia ! sobre
A.dOH
temperatura motor.
A. EF
Advertencia ! fallo externo 90
All-clear ! sobre
A.ndOH
temperatura mot.
All-clear ! sobre
A.nOH
temperatura pow.mod.
E - 38
Valor Significado
Error: La identificación de la unidad de potencia fue
cambiada; con una unidad de potencia válida el error
puede ser reseteado ajustándola en SY.03. Si el valor
visualizado en SY.03 es ajustado, sólo los parámetros
50
que correspondan a la unidad de potencia serán rese-
teados. Si se ajusta
cualquier otro valor, todos los parámetros serán resete-
ados. En algunos sistemas después de ajustar Sy.03 es
necesario un Reset-Power-On.
Peligro: selección de juego: el juego seleccionado está
39
bloqueado. Respuesta programada "Error, restart after
reset".
Error: Baja Tensión (bus DC. En el F5-G „E.UP" es
también visualizado si no existe comunicación entre la
tarjeta de control y la de potencia. Sucede, si la tensión
del bus DC cae por debajo del mínimo valor permitido.
Causas:
Tensión de entrada demasiado baja o inestable
Variador demasiado pequeño
2
Pérdidas por causa de mal cableado
La tensión de alimentación fluctúa
En los F5-G carcasa B se muestra el error E.UP si
no hay comunicación entre la placa de control y la de
potencia.
Factor de salto (Pn.56) demasiado pequeño
Si una entrada digital fue programada como error exter-
no, entrada con mensaje de error E.UP (Pn.65).
Error: Una de las fases de entrada no llega (detección
3
de onda)
Peligro: El tiempo de watchdog entre panel y el control
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se cumplió. La respuesta a este aviso se puede progra-
mar.
La temperatura de motor se ha excedido del valor
de aviso ajustable. El tiempo de disparo esta activo.
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La respuesta a este aviso se puede programar. Esta
advertencia sólo puede generarse con un circuito de
potencia especial.
Peligro: Fallo externo. La respuesta a este aviso se
puede programar.
Peligro: Fin de la sobre temperatura en la sonda PTC
91
del motor. El valor de resistencia es ya bajo.
Peligro: fin de la sobre temperatura en el módulo de
88
potencia.
fomente en el lado siguiente
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