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Una vez que la mayor parte del aceite del depósito del IFP haya
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pasado al cuerpo del amortiguador, use la palma de la mano para
golpear repetidamente la parte superior del cuerpo del amortiguador
a fin de hacer volver el aceite al depósito. Esto ayudará a purgar aún
más las burbujas de aire del sistema.
No permita que baje el nivel de aceite en el cuerpo del amortiguador
o en el depósito del IFP, ya que esto provocaría la entrada de aire en
el sistema.
Continúe este proceso de golpear el cuerpo del amortiguador y el
depósito hasta que no salgan burbujas de ninguno de los dos lados.
Una vez purgado el aire del sistema, retire la mano y los niveles de
aceite se igualarán en ambos lados.
Instale el IFP dentro del cuerpo del amortiguador, dejando visible el
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lado plano. Utilice una regla o un calibre métricos para empujar el IFP
hacia dentro del depósito hasta una profundidad de 20 mm.
Golpee la parte superior del cuerpo del amortiguador unas cuantas
veces más para hacer salir cualquier aire atrapado a través del orificio
de purgado del IFP. Cuando ya no salgan burbujas de aire del orificio de
purgado, cubra inmediatamente el cuerpo del amortiguador con la mano.
Siga cubriendo el cuerpo del amortiguador con la mano y coloque un
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tornillo de purgado nuevo en el orificio de purgado. Apriete el tornillo
de purgado hasta que el IFP comience a girar.
Una pequeña cantidad de grasa en la punta de una llave TORX
mantendrá el tornillo de purgado en su sitio mientras lo instala.
Retire la mano del cuerpo del amortiguador.
Vierta más aceite en el cuerpo del amortiguador hasta que el aceite
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quede al mismo nivel que la parte superior de las roscas.
7wt
Conjunto Super Deluxe Coil y purgado
20 mm
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