Tabla de contenido
Modelo: 400E-2M Tamaños: 2"-12"
14.
Inspección semestral
14.1.
Inspecciones y pruebas semanales y mensuales
14.2.
Inspeccione el sistema eléctrico de detección y el panel de control de activación eléctrica, como lo indica el
fabricante del panel.
15.
Inspecciones y pruebas anuales
15.1.
Inspecciones semanales, mensuales y semestrales.
15.2.
Ponga al sistema fuera de servicio (vea "Puesta del sistema fuera de servicio" más arriba).
15.3.
Active el sistema de apertura de la línea.
15.4.
Inspeccione y limpie el interior de la válvula de diluvio.
15.5.
Vuelva a poner el sistema en servicio. (Vea las instrucciones en "Puesta en servicio/Reposición del
sistema").
15.6.
La válvula de diluvio debe activarse con el máximo caudal.
15.7.
Nota: ¡El sistema se inundará! Adopte todas las precauciones necesarias para drenar el agua y evitar
daños en el área protegida por el sistema.
15.8.
Haga una prueba del sistema de diluvio con un panel de control de activación eléctrica. La apertura puede
ser activada por el método que sugiere el fabricante del panel de control.
15.9.
Es necesario halar la manija de apertura manual de emergencia (15B fig.1). La válvula de diluvio debe
abrirse y emitir agua. Observe el manómetro de aguas arriba (3A fig.1) mientras funciona con el máximo
caudal. Inspeccione todos los emisores del sistema.
15.10. Tome todas las medidas adicionales que se indican en la "Norma de inspección, prueba y mantenimiento
de sistemas de agua para la protección contra incendios" NFPA 25.
15.11. Limpie el filtro de cebado (4B fig.1) antes de rearmar la válvula de diluvio.
16.
Anomalías
16.1.
El interruptor de presión no emite la alarma
A. Compruebe que la línea de prueba de alarma no esté obstruida.
B. Limpie el filtro de la línea de alarma (si se ha instalado un motor de agua).
C. Compruebe que la alarma del motor de agua pueda funcionar libremente.
D. Revise el circuito eléctrico a la alarma eléctrica (si se utiliza).
16.2.
Apertura en falso
Examine las siguientes causas posibles:
A. Circuito eléctrico a la válvula de solenoide (14B fig.1) averiado; revíselo y haga una prueba.
B. Problemas de funcionamiento en el mecanismo de rearme manual.
16.3.
Fuga a través de la válvula de diluvio
Examine las siguientes causas posibles:
A. Obstrucciones en el filtro de cebado (4B fig.1).
B. Fugas en los accesorios de control.
C. Daño en los elastómeros internos o en el asiento de la válvula de diluvio.
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IOM
PI4PS09-400E-2M
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