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Idiomas disponibles
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Si interviene en apertura, invierte el movimiento y cierra para 2 segundos y luego se detiene.
Si interviene en cierre, invierte el movimiento y abre para 2 segundos y luego se detiene.
Si la banda permanece comprometida (contacto NO), no puede realizarse ningún movimiento
automático.
Si no está siendo utilizada, puentear los bornes COM-EDGE.
Nota: Se recuerda verificar el funcionamiento de las bandas por lo menos cada 6 meses.
ALARMAS DE LAS BANDAS DE SEGURIDAD
Después de una inversión determinada por la intervención de la banda de seguridad, la
puerta se detiene en la condición de alarma señalada también por la luz intermitente durante
1 minuto y por el "buzzer" activo para 5 minutos.
Durante o después del minuto de alarma, es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
MONITORIZACIÓN DE LAS BANDAS DE SEGURIDAD (A+TEST A-)
Por medio del ingreso A+TEST y el DIP 10 ON es posible monitorizar la/s banda/s.
La monitorización consiste en un Test Funcional de la banda ejecutado al final de cada
abertura completa de la cancela.
Después de cada abertura el cierre de la cancela es, por lo tanto permitido, sólo si la/s
banda/s han superado el Test Funcional.
CUIDADO: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO BANDA PUEDE SER HABILITADO CON
EL DIP 10 EN ON, O DESHABILITADO.
CON EL DIP 10 EN OFF. EN EFECTO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS BANDAS ES
POSIBLE SÓLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN
ALIMENTADOR DE CONTROL PROPIO.
UNA BANDA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO TANTO, EL DIP 10
TIENE QUE SER POSICIONADO EN OFF.
ALARMAS DE AUTOTEST BANDA (DIP 10 ON)
Al final de la abertura si la monitorización de la banda tiene resultado negativo, interviene
una alarma visualizada por el intermitente que permanece encendido, y por el buzzer (si está
conectado) activo por 5 minutos, en esta condición el cierre de la cancela no es permitida;
sólo reparando la banda y presionando uno de los mandos habilitados es posible restablecer
la normal funcionalidad.
BOTONERA DE STOP - Función de seguridad - PL "b" según EN13849-1
(se puede conectar en serie a la grapa común del fin de carrera)
Esta conexión se aconseja cuando se utiliza la modalidad de funcionamiento automático
(DIP6 OFF).
Durante cualquier operación la botonera STOP manda la parada de la cancela.
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS DE UN DE LOS
ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED DL1 que
relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, las fotocelulas y los burletes de
seguridad que no tienen averìas pueden parar el movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia
y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva
sobre el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los
accesorios de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
IMPORTANTE: Este cuadro electrónico es compatible SOLAMENTE CON FAROS CON
CIRCUITO INTERMITENTE (ACG7059) con bombillas de máximo 40W.
FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO
Con DIP5 en OFF => el motor, el intermitente y el avisador acústico se ponen en función.
Con DIP 5 en ON => el intermitente y el avisador acústico se ponen en función 3 segundos
antes del motor.
BUZZER (Opción) (COM.+ BUZZER-)
Corriente disponible para el funcionamiento del buzzer 200 mA a 24Vdc.
Durante la apertura y el cierre, el buzzer emitirá una señal sonora intermitente. En caso de
intervención de los dispositivos de seguridad (alarma costa), esta señal sonora aumenta la
frecuencia de la intermitencia.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (A negativo - LSC) - 3 W max
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o de todas
maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela completamente cerrada se apaga.
N.B.: conectar en serie a indicador una resistencia de 2K2. Si excede con el indicador, la
lógica de la central resultará comprometida con la posibilidad de bloqueo de las operaciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Rango de temperatura
Humedad
Tensión de alimentación
Frecuencia
Microinterrupciones de red
Potencia máxima disponible a la salida del motor
Carga máxima a la salida del destellador
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
Corriente disponible para las fotocélulas
Grado de protección
Peso del equipo
Medidas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR (solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
Resistencia
Sensibilidad
Tiempo de excitación
Tiempo de desexcitación
Codici memorizzabili
Corriente disponible sobre el connector radio
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la alimentación se
produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera que se garantize el respeto de
aislamiento doble o reforzado respecto a las partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado que efectúa un
autocontrol en cada puesta en marcha.
R ESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y
haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los
led DL3, DL4, DL7, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL3 apagado
Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado
Fin de carrera detenido cierre averiado
DL7 apagado
Fotocélulas averiadas
DL8 apagado
Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL5.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
37
E
S
-10 ÷ +55°C
<95% sin condensación
230V±10% (120V±10% bajo
requesta)
50/60Hz
20ms
1CV
40W con carico resistivo
33mA
0,4A±15% 24Vdc
IP54
0,55 kg
130 x 50 x 115mm
433,92MHz
52ohm
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60 (30 para apertura total y
30 para apertura peatonal)
200mA 12Vcc
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