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Seguridad
Active City Brake
Active City Brake es una función de ayuda a la conducción que tiene el objetivo de evitar la colisión frontal o reducir la velocidad de impacto si el
conductor no interviene o si su intervención es demasiado tardía (pisa demasiado tarde el pedal del freno).
Este sistema ha sido concebido para
mejorar la seguridad de conducción.
Es responsabilidad del conductor vigilar
el estado de la circulación y evaluar la
distancia y la velocidad relativa de los
demás vehículos.
Active City Brake no sustituye, en
ningún caso, la vigilancia del conductor.
No mire el sensor láser con
un instrumento óptico (lupa,
microscopio...) a una distancia inferior
a 10 centímetros, ya que podría sufrir
lesiones oculares.
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Principio
Gracias a un sensor láser y a una cámara
situados en la parte superior del parabrisas,
este sistema detecta a los vehículos que
circulan en su mismo sentido de circulación
o que se encuentran parados delante del
vehículo.
Si es necesario, la frenada del vehículo
se activa automáticamente para reducir la
velocidad de impacto o para ayudar a evitar la
colisión con el vehículo que le precede.
La frenada automática es más tardía de
la que podría realizar el conductor en
caso de riesgo elevado de colisión.
Condiciones de activación
Active City Brake funciona si se dan las
siguientes condiciones:
●
Con el motor en marcha.
●
El vehículo circula en marcha adelante.
●
La velocidad está comprendida entre
15 y 140 km/h para la activación de la
alerta; la diferencia de velocidad entre su
vehículo y el vehículo que circula delante
es superior a aproximadamente 15 km/h.
●
La velocidad está comprendida entre
30 y 80 km/h aproximadamente para la
asistencia a la frenada; la diferencia
de velocidad entre su vehículo y el que
circula delante es superior a 30 km/h
aproximadamente.
●
La velocidad está comprendida entre 10 y
80 km/h aproximadamente para la frenada
automática; la diferencia de velocidad
entre su vehículo y el que circula delante
es superior a 10 km/h aproximadamente.
●
Los sistemas de asistencia a la frenada
(ABS, REF, AFU) funcionan correctamente.
●
Los sistemas de control de la trayectoria
(TRC, CDS) no están neutralizados y
funcionan correctamente.
●
El vehículo no se encuentra en una curva
cerrada.
●
El sistema no se ha activado en los diez
últimos segundos.
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