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Idiomas disponibles
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funcionar de manera segura siempre y cuando haya sido instalado y utilizado respetando
las instrucciones que a continuación detallamos.
El aparato debe ser empleado para el uso residencial y utilizado en el interior.
Atención, una inadecuada instalación puede causar graves heridas, seguir todas
las instrucciones de instalación.
No utilizar pulsadores externos de mando que permitan al mismo tiempo los dos
sentidos de rotación. No mandar más de un motorreductor para cada pulsador. Examinar
frecuentemente la instalación para comprobar posibles desajustes, desgastes y daños en
el cableado. No utilizar en el caso en que sea necesario reparaciones o ajustes. El
producto no puede ser instalado a una altura inferior a los 2.5 mts.
Es obligatoria la instalación de un dispositivo que asegure la desconexión omnipolar de
la red, con una distancia de apertura mínima entre los contactos de 3 mm.
Antes de instalar el motorreductor, quitar los cables innecesarios y todo lo que resulte
superfluo para el funcionamiento motorizado. El pulsador de mando debe resultar visible
al aparato, alejado de las partes móviles y a una altura superior a los 1.5mts.
Si los cables de alimentación están defectuosos deben ser sustituidos por el fabricante,
servicio de asistencia técnica o por personal de cualificación similar, con el fin de evitar
cualquier riesgo. El motorreductor está previsto para un funcionamiento intermitente, y
está dotado en su interior de una protección térmica que interrumpe la alimentación en
caso de calentamiento por funcionamientos continuos. El encendido posterior se
produce automáticamente transcurridos algunos minutos. El funcionamiento regular
será solamente posible después del enfriamiento completo del motorreductor.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Cuerpo y corona en aluminio fundidos a presión en granajes en acero.
Deslizamiento de la corona sobre cojinete con rodillos.
Árbol de transmisión sobre dobles cojinetes a esferas.
Motor asíncrono a 4 pol.: 1.400 rpm.
Clase de aislamiento: B.
Termoprotección en el motor: 160ºC.
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