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Capó
Conector del Alambre de
las Luces Delanteras
02141
MOTOR
El mantenimiento, la reparación, o el reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emisión, los cuales sean hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados por cualquier
individuo o establecimiento de reparación de
motor. Los reparos que caen bajo garantía
deben ser realizados por un establecimiento de
servicio de reparación de motor autorizado.
PARA AJUSTAR EL CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERACIÓN
El control de la aceleración ha sido preajustado
en la fábrica y no debería necesitar ajustes.
Re vise los ajustes que se describen a continu-
ación, antes de soltar el cable. Si el ajuste es
necesario, proceda según lo siguiente:
1. Con el motor sin funcionar, mueva la
palanca de control de la aceleración desde
la posición de lento a la de estrangulación.
Lentamente, mueva la pa lan ca des de la
po si ción de estrangulación a la de rápido.
2. Revise que los agujeros "A" en la palanca
de control del regulador y el agujero en la
plancha del regulador estén alineados. Si los
agujeros "A" no lo están, suelte el tornillo de
sujeción y mueva el cable de la aceleración
hasta que los agujeros queden alineados.
Apriete el tornillo de sujeción en forma segura.
Plancha de
Palanca de Control del Regulador
control de
regulador
Cable de la
Aceleración
Agujeros
Tornillo de
"A"
Sujeción
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
AVISO:El carburador de este motor de de
emis sion baja. Esta equipado con una valvula
de mezcla en vacío con un capuchón limitador,
la cual permite que se puedan hacer algunos
ajustes entre los limites del capuchón.
El carburador ha sido preajustado en la fábrica y
no debería necesitar ajustes. Sin embargo, se pu-
eden necesitar ajustes de menor im por tan cia para
compensar por las diferencias en el com bus ti ble,
tem pe ra tu ra, altura o carga. Si el carburador ne ce-
si ta ajustes, proceda según lo siguiente:
En general, si se gira la válvula de mezcla en
vacío hacia adentro (en el sentido de las manillas
del reloj) se disminuye el suministro de combus-
tible que va al motor, entregando una mezcla de
com bus ti ble/aire más pobre. Si se gira la válvula
de mezcla en vacío hacia afuera (en el sentido
contrario a las manillas del reloj) se aumenta el
suministro de com bus ti ble que va al motor en tre-
gan do una mezcla de com bus ti ble/aire más rica.
IMPORTANTE: Se puede dañar la valvula de
aguja y el asiento en el carburador si el tornillo
esta muy apretado hacia adentro.
AJUSTE PRELIMINAR –
1. El conjunto del fi ltro de aire tiene que mon-
tarse en el car bu ra dor cuando se hagan los
ajustes en éste.
2. Asegúrese que el cable de control de la
aceleración esté ajustado en forma adec-
uada (vea lo anterior).
AJUSTE FINAL –
1. Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
fi nales con el motor funcionando y con la
palanca de control de cambio/movimiento
en la po si ción de neutro (N).
2. Mueva la palanca de control de la aceler-
ación a la posición de lento. Con el dedo,
rote y sujete la palanca de la aceleración en
contra del tornillo de la velocidad en vacío.
Gire el tornillo de la velocidad en vacío para
que logre 1750 RPM.
3. A la misma vez que este teniendo el mango
de control de la aceleración en contra del
tor nil lo de corriente reactiva, gire la válvula de
mezcla en vacío completamente en la direc-
ción de las agujas de un reloj y en seguida de
la otra dirección hasta que el mo tor empiece a
funcionar mal. Gire la válvula a un punto cen-
tral entre las dos posiciones. Suelte la palanca
del control de la aceleración.
PRUEBA DE LA ACELERACIÓN –
4. Mueva la palanca de control de la aceler-
ación desde la posición de lento a la de
rápido. Si el motor titubea o se para, gire la
válvula de la mezcla en vacío hacia afuera
(en el sentido contrario a las manillas del
reloj) 1/8 de vuelta. Repita la prueba y con-
tinúe, si es necesario, hasta que el mo tor
acelere en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en la
fábrica. No lo ajuste – se pueden producir daños.
IMPORTANTE: Nunca manipule el regulador
del mo tor, el que ha sido ajustado en la fábrica
para la velocidad del motor adecuada. Puede
ser peligroso hacer funcionar el motor a una ve-
locidad por sobre el ajuste de alta velocidad de
la fábrica. Si cree que la velocidad alta regulada
del motor necesita ajuste, pongase en contacto
con un centro de servicio Sears o con un otro
centro de servicio cualifi cado, el que cuenta
con el equipo adecuado y la experiencia para
hacer los ajustes necesarios.
Tornillo de
01915
Ve lo ci dad
Palanca
en VacÍo
de la
Aceleración
Haga Marchar en Vacío la Válvula de
Mezcla con el Limitador de Corriente
26
PIEZAS SIN MONTAR
Llave nivelante de
Nivel de
la segadora
burbuja
(1) Tubo de desagüe
Hoja de pendiente
Llaves
(2) Llaves
7
Videocasete
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