Corriente de carga m xima para el emisor
Para evitar un deterioro del emisor, la corriente de carga m xima no deber jamas sobrepasar los 500
mAh (0,5 A). Es recomendable observar siempre los consejos de carga dados por el fabricante de la
batería y del cargador.
Capacidad y autonomía de utilización
Esto vale para todas las fuentes de corriente: La capacidad disminuye fuertemente con las bajas
temperaturas, de aquí que la autonomía de utilización disminuya con tiempo frío.
Antiparasitaje de los motores eléctricos
Los motores eléctricos generan par sitos que según el tipo de motor pueden perturbar m s o menos al
receptor. Cada motor deber estar cuidadosamente desparasitado en los modelos de propulsión eléctrica.
El antiparasitaje de base generalmente efectuado en las f bricas no es generalmente suficiente, ya que
solamente cumple las normativas legales.
Los condensadores antiparasitarios deber n montarse lo m s cerca posible de los motores de propulsión y
las patas hacia los bornes y las masa deber n ser lo m s coartas posibles (m x. 20mm). Hay que utilizar
un condensador o un filtro antiparasitario para cada motor eléctrico.
Ejemplos de antiparasitajes:
Ref. núm. 3588 + ref. núm. 3584 = antiparasitaje medio
Ref. núm. 3361 (hasta 18 A) ó ref. núm. 3362 (hasta 36 A) = antiparasitaje con filtro
Lo mejor es observar las instrucciones de montaje y utilización del modelo. Otros condensadores y filtros
antiparasitarios se pueden encontrar en el cat logo general Graupner FS.
Utilización de un regulador de velocidad electrónico
La buena elección de un regulador electrónico depende principalmente del tipo y del tamaño del motor
eléctrico utilizado y del modelo radiocontrolado. Para evitar una sobrecarga y un deterioro del regulador
de velocidad, la corriente permanente admisible debe ser como mínimo la mitad del consumo m ximo
del motor al freno. Esto significa que si el motor consume 100 A al freno, es necesario tener en el
regulador una corriente mínima admisible de 50 A.
Hay que tener un margen de seguridad mayor en los modelos de barcos, ya que en caso de que las hélices
se encuentren bloqueadas por hierbas acu ticas o residuos flotantes, la totalidad del consumo al freno
recae en el regulador de velocidad.
Control del sentido de la marcha
Muchos reguladores de velocidad que disponen de marcha atr s tienen una menor carga admisible en este
sentido que en la marcha adelante.
Por ello es absolutamente necesario controlar si el regulador se encuentra en el funcionamiento "marcha
adelante" cuando utilizamos un vehí culo en este sentido de marcha.
Exclusión de responsabilidades/Daños
La firma Graupner no puede supervisar ni el respeto de las instrucciones de montaje o utilización, ni la
instalación, el uso o el mantenimiento del equipo de radiocontrol. Esta es la razón por la cual declinamos
toda responsabilidad por las perdidas, los daños y los costes que puedan ser derivados de una mala
utilización o un funcionamiento defectuoso. La responsabilidad de la firma Graupner est limitada al
valor facturado de las mercancías de origen Graupner implicadas en el accidente.
P gina 29 (Del manual)
EMISOR
Elementos y funciones
(1) Cuarzo de emisión
El cuarzo intercambiable es accesible desde el exterior en la parte posterior del emisor y se puede extraer
de su alojamiento tirando del capuchón de protección. Utilizar únicamente cuarzos intercambiables FMsss
de origen Graupner con el capuchón de protección en negro marcado con la letra T.
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