Tabla de contenido
NOTA: Probar cada control sin tener el motor
en marcha para conocer cómo funcionan y
para qué sirven.
ADVERTENCIA: UN AJUSTE INCO-
RRECTO puede causar la muerte o
lesiones graves. SIEMPRE colocar la
tolva de descarga hacia delante (ale-
jada del operador) para el arranque.
Arranque manual
1. Gire la tolva de descarga hacia delante.
NOTA: Cuando las temperaturas son inferio-
res a -26º C (-15º F), puede ser necesario un
cebado adicional.
2. Oprima el botón del cebador entre
1 y 3 veces si el motor está frío.
NOTA: Un motor caliente requiere menos
estrangulación que un motor frío.
3. Tire de la perilla de control del estrangu-
lador.
4. Introduzca la llave en el interruptor
de encendido.
5. Gire la llave hasta la posición
de funcionamiento (RUN).
6. Mantengase de pie detrás de la unidad.
Agarre la manilla de arranque y tire len-
tamente de la cuerda hasta que encuen-
tre más resistencia. Deje entonces que
la cuerda rebobine lentamente.
IMPORTANTE: NO permita que la manilla
regrese de golpe contra la unidad.
7. Tire de la cuerda con un tirón continuo
rápido de todo el brazo. Deje que la
cuerda rebobine lentamente.
8. Repita los pasos 6 y 7 hasta que arran-
que el motor. (Si el motor no arranca,
véase Resolución de problemas en la
página 20.)
9. Una vez el motor haya arrancado, abra
lentamente el estrangulador empujando
gradualmente la perilla de control del
mismo.
Arranque eléctrico (938017, 018, 117)
NOTA: Los modelos de arranque eléctrico se
pueden arrancar manualmente (ver Arranque
manual en la página 14).
1. Conectar el cable de extensión en los
contactos del motor de arranque.
IMPORTANTE: Evitar daños a la unidad.
Saber el voltaje de su motor de arranque y
usar solamente enchufes que correspondan.
2. Enchufar el cable de extensión en un
enchufe de 3 clavijas de 120 V, con toma
de tierra.
3. Girar la tolva de descarga hacia delante.
4. Oprimir el botón del cebador de 1 a
3 veces si el motor está frío.
NOTA: Cuando las temperaturas son inferio-
res a –15° F (–26° C), puede ser necesario
un cebado adicional.
5. Colocar la llave en el interruptor de
encendido.
6. Girar la llave a la posición de EN
MARCHA.
NOTA: Un motor caliente requiere menos
estrangulación que un motor frío.
7. Tirar de la perilla de control del estrangu-
lador.
IMPORTANTE: NO virar el motor más de
5 segundos en cada intento.
8. Oprimir el botón de arranque hasta que
arranque el motor.
9. Abrir lentamente el estrangulador opri-
miendo gradualmente la perilla de con-
trol del estrangulador.
10. Desconectar el cable de alimentación
del enchufe, después del motor de
arranque.
Apagado
1. Activar el sinfín y dejarlo operar durante
unos minutos después de utilizarlo para
prevenir que se congele.
2. Soltar el asa del embrague del sinfín y
dejar que el sinfín se detenga.
3. Girar la llave a la posición de PARADA.
4. Quitar la llave.
EXTRACCIÓN DE LA NIEVE
IMPORTANTE: Se debe permitir que la uni-
dad y el motor se ajusten a la temperatura
exterior antes de quitar la nieve.
Para propulsar la unidad y quitar la nieve:
1. Arrancar el motor.
2. Activar el asa del embrague del sinfín
para activar el sinfín.
NOTA: No levantar el manillar tan alto como
para dejar que la nieve retroceda por debajo
de la unidad.
3. Levantar el manillar de modo que el sin-
fín entre en contacto con la superficie a
despejar. Levantar el manillar lo sufi-
ciente como para poder mover la unidad
hacia delante.
Consejos para el uso
Es mucho más fácil quitar la nieve poco des-
pués de la nevada.
E – 14
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