Tabla de contenido
TIPOS TGA y TGR
A
H
A
R
TGA
Con canales de lubricación axiales
(A) y radiales (R) que lo hacen muy
recomendables para configura-
ciones "espalda contra espalda".
A
H
R
TGR
Provisto únicamente de canales de
lubricación radiales (R).
DATOS TÉCNICOS: para todos los perfiles de caucho-lona
Acabado superficial del eje
Dureza del eje
Desalineamiento del eje
Tolerancias del eje y de la
cajera
Instrucciones de montaje:
TGU, TGA y TGR
Los modelos TGU, TGA y TGR siempre deben montarse con tapa de
retención que crea una precarga axial, asegurando la estanqueidad
estática del retén. Para facilitar el montaje del mismo, la cajera debe-
ría tener el borde biselado.
El retén debe insertarse uniformemente y presionarse en el asiento.
Antes de apretar la tapa de retención, compruebe que el labio del re-
tén y su talón están en la posición correcta y que el muelle está en su
alojamiento.
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via Marconi 142/144, 24060 Castelli Calepio (BG) ITALY
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B
A
H
A
R
TGA-BP
Perfil especial para soportar
presiones de hasta 4 bar. No
se aconseja la versión partida
de este retén. Tiene canales de
lubricación axiales (A) y radiales
(R) que lo hacen muy recomen-
B
dables para configuraciones
"espalda contra espalda".
La rugosidad de la superficie del eje en contacto con el labio del retén, debe ser:
Ra = 0.3 – 0.5 µm; Rmax = 1-2 µm. El pulido debe hacerse por inmersión.
El valor recomendado es de 40 ÷ 50 HRC.
Depende de la velocidad de trabajo, no debería exceder 1.5 mm.
Los modelos TGU, TGA y TGR,deben montarse axialmente en la cajera y con tapa de
retención. Eje: h 11 Cajera: H 8 Altura o fondo: su dimensión nominal ± 0.1 mm
B
H
TGA-MTV
Retén especial en caucho y
lona, con muelle de gusanillo-
vulcanizado en el labio. Equipa-
do con canales de lubricación
axiales (A) y radiales (R).
Instrucciones de montaje:
TGU SPLIT, TGA SPLIT, TGR SPLIT (retenes partidos )
Quite el muelle y abra el retén. Sitúe el muelle alrededor del eje. Unir
los dos extremos del muelle. Coloque el retén en el eje y empuje el
muelle hacia su asiento. Asegúrese de que el punto de unión del retén
coincida con la posición de las 12 h en punto de un reloj. Cuando se
monten dos retenes partidos consecutivos, los puntos de unión deben
estar orientados a las 11 h y a las 13 h en punto. Una vez comprobado
que los extremos estén perfectamente alineados, presione el retén en
su asiento y apriete la tapa de retención como se ha descrito anterior-
mente.
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A
B
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