Règles
Le réglage du ralenti s'effectue au moyen du
registre (16). Lors du démarrage du moteur, le
dispositif électronique excite la bobine (13), le
noyau (14) libère l'orifice (15) et fait passer la
quantité de gaz nécessaire.
3. REGLES GENERALES
Pour le montage du réducteur, respectez les
règles suivantes:
• montez le réducteur dans le logement moteur le
plus près possible de l'endroit où sera monté le
mélangeur, en le fixant solidement à la carrosserie
avec les vis fournies en dotation;
• montez le réducteur à l'extérieur du logement où
sont logés les organes d'aspiration de l'air
destinés
à
l'aération
l'habitacle;
• montez le réducteur à une distance minimum de
150
mm
des
tuyaux
d'échappement. Si la distance est inférieure à 150
mm, mais de toutes façons supérieure à 75 mm,
interposez un diaphragme en tôle, ou dans un
autre
matériau
équivalent,
minimum de 1 mm;
• placez le réducteur parallèlement au sens de la
marche et verticalement de façon à ce qu'il soit
facilement accessible pour permettre les réglages
et les opérations d'entretien;
• veillez à monter le réducteur dans une position
plus basse par rapport au point plus élevé du
radiateur, afin d'éviter la formation de bulles d'air
dans le circuit de l'eau;
• veillez à ne pas monter le réducteur de telle
sorte que le bouchon de purge se trouve au-
dessus de l'allumeur ou de la bobine d'allumage;
• nettoyez soigneusement les tuyaux et le
réservoir
GPL
avant
définitivement au réducteur afin d'éviter toute
pénétration d'impuretés à l'intérieur du réducteur ;
• avec le moteur en marche, contrôlez qu'il n'y ait
pas de fuites dans la tuyauterie d'eau qui est
généralement
raccordée
réchauffement de l'habitacle;
• contrôlez que le réducteur se réchauffe
rapidement à travers le raccordement au circuit de
refroidissement du moteur.
Après
chaque
vidange
refroidissement du moteur, rétablissez le niveau
MANUEL INSTALLATION ET REGLAGE REDUCTEURS 'SE 81 SIC' GPL
et
au
chauffage
et
des
silencieux
d'une
épaisseur
de
les
raccorder
au
circuit
du
circuit
LANDI RENZO S.p.A.
Réglage réducteurs
du liquide en ayant soin d'éliminer les bulles d'air
éventuelles
qui
réchauffement du réducteur.
La sortie du gaz du réducteur doit être reliée au
mélangeur
en
raccordement (qui doit être le plus court possible)
forme des coudes et des poches.
Des étriers de fixation sont fournis en dotation
pour monter le réducteur dans le logement
moteur. Les étriers doivent être adaptés en
fonction de l'endroit du logement moteur choisi
pour le montage.
4. RÉGLAGE DES REDUCTEURS 'SE 81 SIC'
de
avec analyseur gaz d'échappement (Fig. 1)
4.1 VEHICULE A INJECTION CATALYSEE
La première opération est le réglage du régime
maximum:
• Amenez le moteur à 3.500 t/mn environ jusqu'à
l'enregistrement de la valeur par défaut.
La deuxième opération est le réglage du ralenti:
• Avec le moteur en marche, tournez la vis du
ralenti (E) (dans le sens des aiguilles d'une
montre le régime diminue, dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, le régime augmente)
jusqu'à amener, en lisant sur le Testeur de
Programmation, le nombre de pas de l'actionneur
linéaire avec démarreur pas-pas MOT (démarreur)
dans le menu 'Visualisation' à une valeur égale (o
le plus pareil) à DEF (par défaut).
• Contrôlez que les diodes du dispositif Lambda
qui signalent la situation de la carburation,
oscillent régulièrement.
•
Contrôlez
d'échappement
correspondent a 1,000, que les valeurs de CO et
HC doivent être les plus bas possible et que le
valeur de CO
soit près du 13-14% ou bien le plus
2
de
haut possible.
Pour
les
détails
l'enregistrement de la carburation du 'Manuel
d'installation et reglage Lambda Control System
A1 V05' et le 'Manuel d'Instructions du Testeur de
Programmation Modèle V05'.
de
Une fois le régime maximum et le ralenti réglés,
effectuez des essais sur route.
12 / 19
pourraient
empêcher
évitant
que
le
avec
l'analyseur
que le valeur Lambda soit
lisez
le
paragraphe
le
tuyau
de
de
gaz
de