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Idiomas disponibles
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Montaje final
Asegurarse de que el silenciador no está en contacto con otros componentes de la motocicleta.
Eliminar los residuos de grasa con un paño suave, rociado con lubricante multiuso (Motorex Joker 440).
La limpieza impide que puedan producirse manchas profundas en la superficie. No utilice agentes de limpieza químicos agresivos,
pues pueden deteriorar el adhesivo.
Asegurarse de que se han apretado todos los tornillos. Si el equipo de escape está en contacto con el carenado o con otros compo-
nentes, repetir el ajuste del equipo de escape o ponerse en contacto con un concesionario.
Durante los primeros recorridos con un equipo de escape nuevo es normal que salga humo blanco del silenciador. Por último, com-
probar la hermeticidad del equipo de escape completo. No permanezca detrás del equipo de escape al arrancar el motor con un silen-
ciador nuevo.
Mantenimiento del sistema de escape
Realizar una inspección visual cada 2.000 km. Si se detectan signos de decoloración en la camisa del silenciador, revisar la lana
insonorizante y, si fuera necesario, sustituirla. La lana insonorizante debe sustituirse, como muy tarde, cada 15.000 km. El desgaste
del material insonorizante del silenciador depende del estilo de conducción.
Compruebe periódicamente que todos los tornillos estén apretados suficientemente.
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