Himoinsa hiw-35 Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 44

7.3.3 SISTEMA DE ESCAPE
Se recomienda, siempre que sea posible, que las tuberías tengan una distribu-
ción vertical y que incorporen una tapa basculante en la salida de escape, la
cual se mantenga abierta cuando el grupo esté en funcionamiento debido a la
presión de los gases de escape y esté cerrada cuando no haya flujo de gases,
evitando así la entrada de agua en el sistema de escape.
En el caso de que la salida de escape tenga que realizarse por el lateral de sala,
ésta se podrá instalar mediante una tapa basculante con codo de 90° sin solda-
dura, separado una distancia mínima de 10 cm de la pared o muro que atraviesa
y a una distancia respecto del suelo como mínimo de 220 cm.
En el punto en que el sistema de escape atraviesa las paredes, es conveniente
realizar el aislamiento térmico de las tuberías, para impedir la dispersión de ca-
lor en las paredes.
Las uniones entre los diversos trechos de la tubería, deberán ser perfectamente
estancas, de manera que no existan pérdidas de gases. El empalme con brida y
con empaquetadura es el más idóneo. Además, es recomendable instalar los
tramos horizontales con una ligera inclinación (5°), colocando en el punto más
bajo de las tuberías (codos y/o puntos inferiores de los tramos en pendiente)
una descarga de condensación para evitar la posible acumulación del condensa-
do de los gases de escape.
La conexión entre la salida del colector de escape del motor (o del escape turbo
soplante para los tipo sobrealimentados) y la tubería debe ser por medio de un
tramo de tubo flexible vertical, para que las acciones inducidas por el motor, y
las dilataciones térmicas de la tubería, sean absorbidas por él, sin que se dañe
ningún elemento.
El empleo del elemento flexible exige además, la colocación de bridas en la tube-
ría de escape, independientemente del grupo electrógeno, por lo tanto, las tube-
rías se fijarán a las paredes o al cielo raso de la sala de máquinas con estribos
de apoyo que puedan soportar todo el peso de la tubería a la salida del motor,
para que no descanse sobre los órganos del mismo (colector, turbosoplador), y
permitan su dilatación.
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