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Idiomas disponibles
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Instructions de câblage :
Remarques :
1.
De grands fils et des raccordements solides prolongeront la vie utile des composants. Pour les fils à haute intensité, il est fortement recommandé
d'utiliser des blocs de jonction ou des raccords soudés avec une gaine rétractable pour protéger les raccordements. N'utilisez pas de connecteurs
de déplacement d'isolation (p.ex. connecteurs de type Scotchlock 3M).
2.
Passez le câblage en utilisant des œillets et un matériau d'étanchéité lorsque vous passez par les parois du compartiment. Réduire le nombre
d'épissures pour réduire la chute de tension. Les températures ambiantes élevées (p.ex. sous le capot) réduiront considérablement la capacité
de charge de courant des fils, des fusibles et des disjoncteurs. Tout le câblage doit être conforme à la taille minimale de fil et aux autres
recommandations du fabricant et protégé des pièces mobiles et des surfaces chaudes. Utilisez des câblages pré-assemblés, des œillets, des
attaches de câbles et des matériaux d'installation similaires pour fixer et protéger le câblage.
3.
Les fusibles ou disjoncteurs doivent être aussi proches que possible des points de prise de force et correctement dimensionnés pour protéger le
câblage et les dispositifs.
4.
Faites particulièrement attention à l'emplacement et à la méthode relative aux raccordements électriques et aux épissures pour protéger ces
points de la corrosion et de la perte de conductivité.
5.
Les raccords de mise à la terre ne doivent être faits que sur des composants de châssis substantiels, de préférence directement sur la batterie du véhicule.
6.
Les disjoncteurs sont très sensibles aux températures élevées et provoquent des « déclenchements intempestifs » lorsqu'ils sont installés dans
des environnements chauds ou utilisés près de leur capacité.
Important :
Coupez l'alimentation de la batterie avant de
procéder au branchement de la barre.
La mini-barre Blaze2 série 5135 est conçue pour fonctionner sur
un système à masse négative de 12 ou 24 V CC. Utilisez des fils
de 18 AWG (UL 1015) ou des fils plus grands. Si le fil doit être
exposé à un environnement à température élevée, utilisez un fil de
18 AWG (classe UL 3265 min.). Reliez le câble noir au châssis du
véhicule, ou idéalement à la borne négative de la batterie. Reliez
Maintenance :
Nettoyez la lentille et la base avec du savon et de l'eau ou un
produit à polir pour lentille et un chiffon doux.
!
AVERTISSEMENT!
Les lampes sont très chaudes! Attendez qu'elles
refroidissement complètement avant d'essayer de les retirer.
Portez des gants et des lunettes de protection lorsque vous
manipulez des lampes halogènes car celles-ci sont sous pression
et un bris accidentel peut causer des éclats de verre.
Dépannage :
Problème
L'unité ne fonctionne pas alors qu'elle est
sous tension
Le rotateur ne tourne pas mais la
lampe fonctionne
Le rotateur tourne mais la lampe ne fonctionne pas La lampe a grillé
920-5135-00 Rév. E
COMMUTATEUR
FUSIBLE (12 A) 3AG SLO-BLO
(FOURNI PAR L'UTILISATEUR)
(FOURNI PAR L'UTILISATEUR)
TERRE
BATTERIE
Figure 3
Cause probable
Mauvaise connexion électrique ou mauvaise
mise à la masse
Fusible grillé
Pas d'alimentation électrique ou mauvaise
alimentation électrique
L'unité est endommagée
Circuit ouvert dans le câblage du rotateur
L'unité est endommagée
Circuit ouvert dans le câblage de lampe du rotateur
L'unité est endommagée
le câble rouge au commutateur de commande fourni par l'utilisateur
puis à la batterie ou au côté batterie du solénoïde du démarreur ou de
l'alternateur. Installez un fusible 3AG SLO-BLO de 12 Amp pour protéger
le système de câblage du véhicule contre les courts-circuits. Remarque :
Ce dispositif de sécurité doit être relié à un point d'impulsion
distinct muni d'un fusible. Ne reliez pas parallèlement à d'autres
accessoires. Voir Figure 3. L'entraînement par courroie tourne dans le
sens horaire (si vous regardez l'unité de haut en bas).
FIL ROUGE
FIL NOIR
TERRE
Remplacement de l'ampoule :
1.
Retirez les deux (2) vis de lentilles à l'une des extrémités de la base,
puis retirez la lentille.
2.
Retirez l'ampoule et remplacez-la, ECCO référence R5812BH pour les
unités 12 V et R5824BH pour les unités 24 V. Ne touchez pas la partie
en verre de l'ampoule. Utilisez des gants propres, un sac d'ampoules
de remplacement, des doigtiers, etc. pour empêcher l'huile de vos
mains de contaminer l'ampoule et de générer des défaillances.
3.
Replacez la lentille.
Remarque :
Si vous faites fonctionner le véhicule sans la lentille
installée sur ce produit, vous causerez des dommages non couverts
par la garantie.
Vérifiez les raccordements au niveau de la
batterie et de l'unité et réparez
Vérifiez le fusible et remplacez-le si nécessaire
Vérifiez si l'alimentation de 12 VCC atteint l'unité
Renvoyez-la à ECCO
Réparez le câblage
Renvoyez-la à ECCO
Remplacez la lampe
Assurez-vous que le raccordement n'est pas
desserré et que les fils ne sont pas endommagés
entre l'ensemble du moteur et de la lampe (2 fils)
Renvoyez-la à ECCO
Solution proposée
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