Ecco EB7180 Serie Instrucciones De Instalación Y Operación página 9

Installation et montage:
Avant l'installation, examiner le phare DEL pour les dommages en
cours de transport. Ne pas utiliser des pièces endommagées ou
cassées.
Important! Cette unité est un dispositif de sécurité et il doit être
raccordé à son propre point d'alimentation séparé et muni d'un
fusible pour assurer la continuité de son fonctionnement en cas de
défaillance d'un autre accessoire électrique.
Montage permanent:
1. Le phare doit être monté sur une surface plane ou une surface
avec le moindre degré de courbure. L'emplacement du montage
doit permettre un maximum de visibilité de l'appareil aux
motoristes, tout en permettant un accès adéquat au câblage.
2. Marquez les quatre (4) emplacement de perçage sur la surface
de montage, utilisant le joint de montage fourni comme gabarit
comme illustré à la FIGURE 1.
3. Percez des trous de montage à l'aide d'un foret no. 29
(dia. 0,136 po [3,45mm])
4. Percez un trou de 5/16 po [8mm] pour les câbles le cas
échéant. Enlevez les débris et bouts tranchants du trou.
5. Montez le phare LED avec le joint d'étanchéité en utilisant des
œillets supplémentaires ou une protection de câble si
nécessaire pour protéger le câblage de tout bord tranchant.
Fixez le phare LED à la surface à l'aide des vis
auto-taraudeuses M4x16mm fournies.
EMPLACEMENT DU
TROU DE MONTAGE
SURFACE DE MONTAGE
FIGURE 1
Instructions de câblage :
Les fonctions des fils sont les suivantes :
Câble noir :
Câble rouge :
Câble jaune :
Câble bleu:
Câble violet:
Câble blanc:
Modes de clignotement :
Les phares EB7180/EB7185 peuvent être configurés pour clignoter dans les modes suivants (dans l'ordre suivant) comme décrit dans la
section de câblage. La tête LED doit être activée à l'aide des câbles noir et rouge pour permettre la sélection des modes.
Consulter la version en Anglais pour le tableau des modes de clignotement.
PERCEZ UN TROU DANS LE
CENTRE AU-DESSOUS DU PHARE
POUR L'ACCÈS AU CÂBLAGE LE
CAS ÉCHÉANT
JOINT DE LA BASE
(-) Masse. Connectez à la borne négative
de la batterie ou à un point approprié sur le
châssis. Pour les unités EB7185, le câble
blanc ou violet doit être fixé à la masse pour
l'activation.
(+) Alimentation. Installez un fusible en
ligne situé le plus près possible de la borne
de batterie (+). Utilisez un fusible 5A pour
EB7180 ou un fusible 10A pour EB7185.
Mode de clignotement. Attachez (-) à
la masse pour sélectionner le mode de
clignotement. Consulter le tableau pour les
détails.
Sync. Réglez chaque unité individuelle
au même mode de clignotement avant de
synchroniser.
Unités EB7185 couleurs doubles unique-
ment. Connectez à la masse (-) pour activer
les LED supérieurs.
Unités EB7185 couleurs doubles unique-
ment. Connectez à la masse (-) pour activer
les LED inférieurs.
Montage temporaire, montage par aimant sous vide:
La fonction de montage par aimant sous vide comprend une ven-
touse au bas du phare, avec un aimant à l'intérieur de la ventouse,
pour un montage sécurisé et temporaire. Le phare doit être fixé au
centre du toit où se produit la moindre courbure. Avant l'installation,
assurez-vous que la surface de montage est propre et qu'il n'y a pas
de débris au bas du phare ou sur le toit du véhicule, ce qui pourrait
réduire la puissance d'adhérence de la ventouse et de l'aimant.
Mettez et retirez le phare sans le faire glisser pour éviter de rayer la
peinture du véhicule. Après la fixation, le phare doit adhérer ferme-
ment à la surface. Si l'appareil glisse ou se déplace facilement, cela
signifie que l'installation n'est pas appropriée. Pour relâcher le vide,
soulevez la languette pour libérer le sas (voir figure 2). Pour protéger
le montage de l'aimant sous vide, remettez le phare dans sa boîte
lorsqu'il est hors usage. N'essayez pas de fixer le phare à une
surface recouverte de glace.
! VERTISSEMENT!
La vitesse maximale recommandée du véhicule pour une
utilisation en toute sécurité du modèle à montage à vide est de
104 km/h (65 mph) lorsqu'il est mis en place au centre du toit en acier
d'un véhicule. Si vous roulez à des vitesses élevées, la balise pourrait
se détacher du véhicule et endommager d'autres véhicules, et blesser
voire tuer les passagers. Le montage à vide magnétique n'est pas des-
tiné à être un montage permanent de la balise. L'unité à montage à vide
magnétique doit être montée sur une surface magnétique lisse et plane
(pas de fibres de verre, pas de toiture ondulée, etc.). Assurez-vous de
garder l'aimant propre.
Tableau des fonctions du fil jaune
Pousser
0 à 1 sec.
1 à 3 sec
3 à 5 sec. Clignotement simple 125 c/minute
TIREZ/TOURNEZ L'ONGLET
VERS LE HAUT POUR
RELÂCHER LA VENTOUSE
FIGURE 2
Fonction de temps
Rythme suivant / marche
Rythme précédent
Rythme par défaut (Rythme 1 :
p1)
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