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Por favor, siga las instrucciones de seguridad indicadas a continuación:
- desconecte la fuente de alimentación.
- aplique el módulo de protección contra el encendido involuntario del dispositivo,
- compruebe que la fuente de alimentación no esté en contacto con el dispositivo de ninguna manera,
- instale las protecciones necesarias en los dispositivos vecinos con alimentación.
Todas las precauciones enumeradas anteriormente deben mantenerse hasta que todas las actividades
de mantenimiento hayan terminado y el motor esté completamente ensamblado y listo para su puesta
en marcha.
En caso de actividades de mantenimiento del motor del ventilador, compruebe si:
- se cumplen los datos técnicos diseñados (consumo de energía, temperatura del devanado y del
rodamiento),
- se producen fugas de grasa,
- el motor funciona correctamente y si hay algún ruido relacionado con el funcionamiento del motor
y los rodamientos,
- todas las conexiones mecánicas y eléctricas están firmemente fijadas,
- la resistencia de los bobinados es correcta,
- los cables y el aislamiento está en buenas condiciones y si no hay cambios en su color.
Cualquier cambio o anormalidad detectado debe repararse de inmediato. Además:
- compruebe que los rodamientos están correctos según las indicaciones anteriormente explicadas;
- compruebe si el motor está firmemente instalado y los tornillos de sujeción están apretados,
- compruebe el nivel de contaminación de la carcasa del motor.
La contaminación excesiva deteriora la refrigeración del motor y a su vez puede provocar el sobre-
calentamiento del devanado del motor y dañarlo. El motor puede limpiarse con un cepillo seco o
mediante soplado con aire comprimido.
RODAMIENTOS DEL MOTOR
Los motores como estándar están equipados con rodamientos de bolas de la serie 62, que están
equipados con una protección. Para cambiar los rodamientos o proceder a su lubricación, es necesario
desmontar el motor. Al hacerlo, todas las piezas individuales deben estar claramente marcadas según
el orden de desmontaje. Para el desmontaje de los elementos alineados se debe utilizar un extractor u
otra herramienta apropiada.
Retire el rodamiento, limpie el pasador del eje y proceda a la limpieza o sustitución del rodamiento,
cuando lo instale, aplique grasa. El rodamiento debe calentarse de manera uniforme hasta que alcance
los 80-100 °C y luego empujarlo. Evite aplicar golpes fuertes (por ejemplo, con un martillo). También
deben reemplazarse todos los elementos de sellado desgastados.
Todos los espacios vacíos de los rodamientos deben rellenarse con grasa. Para evitar una lubricación
demasiado excesiva, no aplique grasa en la carcasa y las cubiertas de los rodamientos.
En el caso de motores que funcionan en condiciones nominales a temperatura ambiente hasta 40 °C,
la vida útil de la grasa es:
- unas 20 000 horas de trabajo para una velocidad de rotación de hasta 1.500 rpm
- unas 10 000 horas de trabajo para una velocidad de rotación de hasta 3000 rpm. Para el funcionamiento
a 25 °C estos tiempos son aproximadamente un 100 % superiores
Independientemente del número de horas de trabajo, es necesario reemplazar la grasa cada 3 años
debido al efecto de envejecimiento. Para ello, debe retirar el rodamiento del motor, limpiarlo y engrasarlo
de nuevo.
Tipo de grasa utilizada para los rodamientos del motor: ESSO/UNIREX N3.
La vida de la grasa y los intervalos de lubricación se corresponden solamente con el tipo de grasa indicado.
¡No mezcle nunca diferentes tipos de grasa!
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