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8 – Localización de problemas y ensayos al sistema
Prueba 6 – acople de antorcha abierto/acople de antorcha cerrado
Síntoma: no se presenta ninguna falla al encender pero, al tratar de disparar la antorcha, en la pantalla del operador
se muestra una falla 0-30.
Confirmar que estén instalados todos los consumibles necesarios de la antorcha.
En un sistema trabajando libre (sin señal de arranque) con la antorcha y los consumibles instalados, debería haber
continuidad entre los dos cables negros conectados al borne central del IGBT arco piloto y el cable rojo conectado
a J28. Con el gas fluyendo por la antorcha (modo prueba de gas 1) deberá haber una resistencia muy alta entre estos
2 puntos.
Para poner el sistema en modo prueba de gas, mostrar la pantalla servicio (consultar
Mostrar la pantalla servicio en la página 130), mover el cursor a "G" (gas) y usar la perilla
de ajuste para cambiar a "1" (modo prueba de gas). Si el aire no fluye, es posible que el
regulador esté defectuoso. Examinar si hay alguna falla 3-20-n en el registro de fallas.
(Ver Hacer una prueba de gas en la página 132).
Modo prueba de gas 0
Cables negros
< 5 Ω
Cable rojo (J28)
Poner la energía en OFF (apagado) antes de seguir.
Si el valor de la resistencia es siempre inferior a 100 Ω, quitar la antorcha y chequear de nuevo la resistencia. Si el valor
sigue siendo inferior a 100 Ω:
Usar un medidor IGBT para comprobar que el IGBT del arco piloto no esté en corto.
Reemplazar el IGBT del arco piloto si está en corto.
Si la resistencia es siempre mayor que 100 Ω:
Reemplazar todos los consumibles y volver a medir.
Si la resistencia da bien (< 100 Ω), los consumibles que se quitaron estaban malos.
162
ORG
J17
RED
J18
J26
J27
J28
WORK
LEAD
J32
RED
Figura 27
Hay continuidad con la
boquilla o el exterior del
cuerpo de antorcha
> 10 kΩ
Hay continuidad con el
negativo del sistema
Powermax125 Manual de servicio 808073
Modo prueba de gas 1
ORG
J17
RED
J18
J26
J27
J28
WORK
LEAD
J32
RED
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