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Monofásica Diagrama de cableado
220-240 V / 50 Hz
Hi
C
PE
Ha
Fase principal
Hi
Fase auxiliar
TW
Interruptor de protección
C
Condensador
Asegúrese de desconectar la bomba de la correiente elétrica antes de conectar los cablos a la bomba.
Después de conectar un motor trifásico, verificar la dirección de rotación. Si no gira en la dirección de la flecha, es
necesario invertir las conexiones de dos fases en la caja de conexiones del motor.
Elegir el valor de los fusibles y el calibre del cableado de acuerdo con la potencia del motor.
La garantía no será aplicable si la conexión se hace sin seguir las anteriores indicaciones.
Sección 6
Servicio
Las bombas están hechas para funcionar muchos años sin incidencias.
Desconecte la alimentación eléctrica antes de hacer algún trabajo de mantenimiento de la bomba.
El motor ha de ser reemplazado siempre por un técnico.
Sección 7
Localización de averías
No se hace el cebado de la bomba
No hay agua en el recipiente del prefiltro.
La tapa del prefiltro no cierra de forma hermética.
La junta tórica de la tapa está deteriorada.
Nivel de agua por debajo del skimmer en la piscina.
Obstrucción del recipiente del prefiltro o del recipiente del
skimmer.
Válvula cerrada en la tubería.
Entrada de aire por el conducto de aspiración.
El motor no gira
Interruptor principal en posición "desconectado".
Ha saltado el disyuntor.
La bomba está en período de desconexión (circuito regulado por
un temporizador).
Conexión incorrecta en los bornes del motor.
El eje del motor está inmovilizado por un rodamiento defectuoso.
El rotor está inmovilizado por residuos.
Sección 8
Datos técnicos
Datos técnicos y recambios ilustrados pueden encontrarse al final de este manual.
TW
Ha
N
LI
termostática
Trifásica Diagrama de cableado
380-420 V / 50 Hz
Los motores trifásicos han
de ser conectados en
TRIANGULO en las redes
con una tensión de 3 x 230 V
Los motores trifásicos han
de ser conectados en
ESTRALLA en les redes
con una tensión de 3 x 400 V
Caudal reducido / Alta presión del filtro
Filtro sucio.
Reducción del paso en línea de retorno.
Caudal reducido / Baja presión del filtro
Obstrucción del recipiente de prefiltro o del
recipiente del skimmer.
Obstrucción del rotor.
Entrada de aire en el conducto de aspiración.
Reducción del paso en la línea de aspiración.
Rotación invertida del motor (únicamente en
motores trifásicos).
La bomba hace demasiado ruido
Entrada de aire en el conducto de aspiración.
Residuos en la caja de la bomba.
Cavitación.