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RECOMENDACIONES
½ guía maniobra
ý todos los guía maniobra son regulables en ángulo, CUIDADO!! hace falta posicionarlos correctamente según el ángulo de tiro del
cabo.
Cabo de maniobra
ý El cabo de maniobra es un cabo que se enrolla sobre el tambor del enrollador.
Utilizar exclusivamente un cabo preestirado para suprimir los efectos nefastos de la elasticidad.
Vigilar la posición de la salida de este cabo del tambor (ver esquema superior)
90°
Sentido de enrollamiento del génova
ý hacer que el enrollamiento del génova, o sea la rotación, se haga en el mismo sentido que la torsión del cable del estay.
Cuando no navega
ý destensar el backestay para que todas las partes mecánicas descansen.
Concerniente al tambor
ý cuando el génova está totalmente enrollado debe quedar como mínimo una vuelta de cabo sobre el tambor para evitar una tensión
directa sobre las piezas mecánicas y sobre el nudo.
Estay de doble relinga
ý para una utilización en estay de doble relinga, le aconsejamos de añadir una guía relinga de bolas, Ref :25 884
Angulo de la driza/estay
ý Este ángulo no debe, en ningún caso, ser superior a los 20 - 25 grados. Por encima de este ángulo relingar se hace imposible y la
rotación dificil.
Una fricción demasiado importante sobre el estay puede dañarlo y provocar su rotura, para evitarlo es necesario controlar la
angulación entre el estay y la driza de génova.
25° maxi
Navegando
ý Tener siempre el estay tensado, no solamente para que la rotación se haga correctamente, sino también para evitar dañar el cable
del estay.
(Recomendamos colocar sobre algunos estays un togle)
Cazar el génova
ý En ningún caso, se debe cazar el génova con el cabo de maniobra.
Desenrollar el génova
ý Cuando desenrolle el génova es importante frenar ligeramente el cabo para evitar que tome demasiado velocidad.
Para frenarlo dar una vuelta alrededor del winch teniendo la escota en la otra mano.
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